[实用新型]一种汽车摇臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车摇臂，特别是一种汽车摇臂的摇臂轴孔和液压挺柱孔。

背景技术

汽车摇臂是内燃式汽车发动机的重要金属配件。汽车摇臂安装在摇臂轴上，用于控制汽车发动机气缸进、排气门的开启和关闭。汽车摇臂有弯臂杠杆，弯臂杠杆的中部有摇臂轴孔，弯臂杠杆上有与摇臂轴孔相通的油孔，弯臂杠杆的一端是驱动端，驱动端有驱动轴承安装孔，臂弯臂杠杆的另一端是触发端，触发端有液压挺柱镶嵌孔。使用前，在汽车摇臂的驱动端安装驱动轴承，在触发端镶嵌液压挺柱。把汽车摇臂的摇臂轴孔安装在摇臂轴上后，驱动轴承通过抵连的驱动凸轮和传动装置与曲轴相连，触发端抵在气缸的进气门或排气门上。

汽车行驶时，曲轴带动凸轮转动，转动的凸轮驱动汽车摇臂绕摇臂轴往复摆动，通过触发端的液压挺柱控制发动机气门依次开启和关闭。

汽车摇臂的摇臂轴孔与摇臂轴是一对摩擦副，液压挺柱镶嵌孔与液压挺柱也是一对摩擦副。汽车在高速行驶时，汽车发动机曲轴的转速很高，汽车摇臂绕摇臂轴往复摆动的频率很高，为了降低摇臂轴孔与摇臂轴之间、液压挺柱镶嵌孔和液压挺柱之间摩擦副的摩擦系数，减少摩擦副的磨损，现有技术中，是通过油孔向摇臂轴孔和液压挺柱镶嵌孔内注入润滑油。

这种汽车摇臂与摇臂轴组成的摩擦副和液压挺柱镶嵌孔与液压挺柱组成的摩擦副只是用润滑油来降低摩擦系数，铝合金压铸的汽车摇臂耐磨性能不是很好。所以摇臂轴孔与摇臂轴组成摩擦副和液压挺柱镶嵌孔与液压挺柱组成的摩擦副之间的摩擦系数不是很低，汽车摇臂的耐磨性能不是很好。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种摩擦系数较低、耐磨性能较好的一种汽车摇臂。

本实用新型是用如下方法实现的。

汽车摇臂有弯臂杠杆，弯臂杠杆的中部有摇臂轴孔，弯臂杠杆上有与摇臂轴孔相通的油孔，弯臂杠杆的一端是驱动端，驱动端有驱动轴承安装孔，臂弯臂杠杆的另一端是触发端，触发端有液压挺柱镶嵌孔，在摇臂轴孔和液压挺柱镶嵌孔的孔内圆周面上复合有聚四氟乙烯层。

聚四氟乙烯的摩擦系数很低，耐磨性能好，本实用新型的摇臂轴孔和液压挺柱镶嵌孔的孔内圆周面上复合有聚四氟乙烯层后，明显地降低摇臂轴孔与摇臂轴之间和液压挺柱镶嵌孔与液压挺柱之间摩擦副的摩擦系数较低、耐磨性能较好。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种一种汽车摇臂的主视局剖示意图；

图2是图1的俯视局剖示意图；

图3、图4是一种汽车摇臂的立体示意图。

具体实施方式

图1~图4中，一种汽车摇臂有弯臂杠杆1，弯臂杠杆的中部有摇臂轴孔2，弯臂杠杆上有与摇臂轴孔相通的油孔3，弯臂杠杆的一端是驱动端4，驱动端有驱动轴承安装孔5，臂弯臂杠杆的另一端是触发端6，触发端有液压挺柱镶嵌孔7，在摇臂轴孔和液压挺柱镶嵌孔的孔内圆周面上复合有聚四氟乙烯层8、9。