[实用新型]一种机动车密封条挤出模具

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种机动车密封条挤出模具。 

【背景技术】

密封条在汽车行业中被广泛的应用，众所周知，机动车密封条产品在生产制造过程中会出现料屑堆积在挤出模具面板的产品出口处，这些料屑的堆积容易造成生产过程的中断及影响零件表面质量，增加产品的报废率，直接影响正常的产能产出，随之产生了额外的材料、能源与人员的各项费用。 

现有的解决方案是调整挤出生产线速度、原材料配方、挤出模具的生产温度以及停线清理等，但是此类方法不能最经济有效地完成生产过程。现有技术方案最直接的就是人工定时清理料屑，当料屑堆积过多时则要中断生产，停线清理，浪费了时间，影响了产能。而对挤出线速度的调整相当于延迟了料屑的堆积周期，同时降低了产能。其他工艺调整也不能行之有效的解决料屑堆积的问题，只能增加调试的成本，和资源的浪费。 

【发明内容】

本实用新型的目的是提供一种能够及时有效清理料屑的机动车密封条挤出模具。 

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种机动车密封条挤出模具，包括用于挤出密封条的第二组件和用于清理料屑的第一组件，所述第二组件上设有挤出口，所述第一组件上设有气源接口及与所述气源接口连通的气体流道，所述第二组件与所述第一组件装配并在所述挤出口上方形成用于对所述挤出口吹气的吹气口，所述吹气口与所述气体流道连通。 

与现有技术相比，本实用新型机动车密封条挤出模具的有益效果是：本实用新型机动车密封条挤出模具，通过系统的模具设计，在产品挤出时在模具的挤出口通过流水线的气源控制及时有效的清理，从而保护产品的表面，不会因为料屑的堆积造成报废，从而节约了生产成本，提高了工作效率。 

【附图说明】

图1是密封条的断面示意图。 

图2是本实用新型的立体示意图。 

图3是图2的分解示意图。 

图4是第一组件的主视示意图。 

图5是图4的后视示意图。 

图6是清除料屑的结构原理图。 

附图中各部件的标记如下：1、密封条，2、模具，3、气体，4、料屑，21、第一组件，22、第二组件，23、第三组件，24、第四组件，25、第五组件，26、第六组件，211、气源接口，212、气体流道，213、吹气口，214、下轮廓，221、挤出口。 

【具体实施方式】

请参阅附图1-6，一种机动车密封条挤出模具，包括用于挤出密封条1的第二组件22和用于清理料屑的第一组件21，所述第二组件22上设有挤出口221，所述第一组件21上设有气源接口211及与所述气源接口211连通的气体流道212，所述第二组件22与所述第一组件21装配并在所述挤出口221上方形成用于对所述挤出口221吹气的吹气口213，所述吹气口213与所述气体流道212连通，所述第一组件21上设有与所述挤出口221仿形的下轮廓214，所述下轮廓214位于所述挤出口221的上方，第二组件22的结构尺寸为第一组件21的厚度为10mm；所述气源接口211为管螺纹，其可与生产流水线气源，如空气、二氧化碳等相连接，相应的，生产流水线的气源系统具有压力调节、开关装置，所述吹气口213为长条形，便于提升吹气压力，生产流水线的气源中的气体3通过气源接口211进入气体流道212中，然后气体沿着吹气口213向挤出口221吹气，将料屑4清除，保证密封条1表面的洁净，不会因为料屑的堆积造成报废，从而节约了生产成本，提高了工作效率。模具2还包括用于引导胶料进入所述第二组件的第六组件26、第五组件25、第四组件24和第三组件23，所述第六组件26、所述第五组件25、所述第四组件24、所述第三组件23和所述第二组件22依次密封装配，所述第六组件26、所述第五组件25、所述第四组件24、所述第三组件23和所述第二组件22均为圆盘形，第六组件26作为与挤出机器设备、分流板连接的主体，具有引导胶料进入模具的作用，结构尺寸为第五组件25具有增大模具流道内压力差的作用，保证胶料在进入第四组件24、第三组件23时具有足够的压力，结构尺寸为第四组件24、第三组件23具有稳定流道内胶料流速、均衡胶压的作用，结构尺寸均为

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。