[实用新型]车轮浇铸旋技术中的旋压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮浇铸旋技术中的旋压系统，属于汽车领域。 

背景技术

随着中国汽车工业的快速发展，汽车工业市场逐渐形成生产全球化、采购国际化的趋势，中国正在成为世界性制造基地。国外各大汽车集团或在中国投资建厂，或加大采购份额，使中国的铝合金车轮获得前所未有的发展机遇，国内铝合金车轮行业已经成为一个令世界车轮业吃惊的铝合金车轮制造基地，它不仅满足国内汽车市场迅猛增长的需求，而且还批量进入了国外大型OEM 汽车厂。 

当前，与发达国家相比，国内车轮生产厂家在技术制造水平、设备装备、产品开发上还存在一定的差距，产品的附加值也较低。尤其在铝合金车轮的制造方面，普遍采用一机一模的制造模式，即一台铸造机单次只能制造一个车轮，生产效率较低，且车轮双边粗糙，在浇铸时难易实现去毛刺的效果，因此在现有技术上需加以改进。 

发明内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种车轮浇铸旋技术中的旋压系统，本实用新型包括一控制箱，所述旋压系统包括一旋压预热炉、一机械手、两旋压机及一冷却槽，所述旋压预热炉、机械手、两旋压机和冷却槽通过集成控制系统连接，所述控制箱上连接有所述预热炉与第一旋压机，所述预热炉上设有所述冷却槽，所述机械手将所述预热炉、旋压机与冷却槽连接。 

所述预热炉上设有复数个为旋压机提供预热温度的车轮。 

所述机械手的单夹头为双边可调夹头。 

本实用新型由于使用以上技术方案，使其具有的有益效果是： 

本实用新型采用了旋压系统，综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环扎和滚压等工艺特点的少无切削加工的先进加工工艺。其优点有，产品强度高、重量轻、使用原材料少、可实现自动化生产及可生产高品质的两片三片式铝合金轮毂。本实用新型操作简单、使用合理，提高车轮的铸造效率，容易得到推广实施，具有非常开阔的前景。

附图说明

图1为本实用新型旋压系统的示意图； 

图2为本实用新型旋压系统中预热炉的示意图；

图3为本实用新型使用的工艺流程图。

具体实施方式

为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。 

结合图1所示，本实用新型的车轮浇铸旋技术中的旋压系统，包括一控制箱1，旋压系统包括一预热炉2、一机械手3、两旋压机、一配电箱4及一冷却槽5，预热炉2、机械手3、两旋压机、配电箱和冷却槽5通过集成控制系统有机连接，配电箱4用以给系统供电，能进行有序的生产，控制箱1上连接有预热炉2与第一旋压机6，预热炉2上设有冷却槽5，如图2所示，预热炉2是一种自动预热装置，具有自动进出车轮、能效比优良、品质稳定的特点，持续为旋压机器提供预热温度（400°）稳定的车轮，机械手3将预热炉2、第二旋压机7与冷却槽5连接，机械手3的单夹头由原来的单夹头改为双边可调夹头，改善了机器人操作效率，可同时为2台旋压机服务，并且能够适应13~26寸范围的所有轮毂；旋压机，是对旋压系统的关键部件，机械手3把预热完成好的车轮直接安装在旋压机上，旋压机压紧运转，喷火装置对旋转中的车轮加热，旋轮根据系统指示，依照编制好的轨迹对车轮进行旋压。 

再结合图3所示，本实用新型在使用时，首先对汽车铝合金车轮进行熔炼与精炼；然后实行低压双边浇铸技术，提高车轮鼓部中心位置的强度；去除车轮冒口与中心孔，并对车轮修边及无料框式T6热处理，同时进行毛坯预车； 

然后进行旋压预热及旋压处理，将预热炉预热，为旋压机提供预热温度，通过机械手把预热完成好的车轮直接安装在旋压机上，旋压机压紧运转，喷火装置对旋转中的车轮加热，旋轮根据系统指示，依照编制好的轨迹对车轮进行旋压，构成了旋压系统；

再对车轮进行柔性加工，保证车轮的气密性并进行涂装（真空电镀、电泳等）处理，完成车轮双边浇铸的过程。最后对浇铸好的车轮冷却，采用与浇铸相同的对肋进水的方法将之冷却，由于该种方式较以往凝固时间有了显著地提高，进而大大降低了由于凝固时间过长而产生的不良，并进一步改善熔汤的微观组织结构，提高了产品性能，减轻产品重量，实现了产品的轻量化。

本实用新型采用了旋压系统，综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环扎和滚压等工艺特点的少无切削加工的先进加工工艺。其优点有，产品强度高、重量轻、使用原材料少、可实现自动化生产及可生产高品质的两片三片式铝合金轮毂。本实用新型操作简单、使用合理，提高车轮的铸造效率，容易得到推广实施，具有非常开阔的前景。