[实用新型]带散热装置的LED车灯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车照明设备技术领域，特指一种带散热装置的LED车灯。

背景技术

目前车辆所使用的车灯所使用的发光体，主要可分为卤素灯泡、氙气灯泡与LED等三种。尤其所述的LED以现行的技术而言，其已达到高亮度的技术水准。而所述的LED要应用在车灯上时，仍必须使用多颗的LED才能提供足够的亮度，而符合车用灯具的相关法规的规范。然而，所述的LED因其本身发光效率约只占输入能量的20％，约80％的输入能量以热能散出，因此功率消耗上会产生较高的热能。当多颗或大功率的LED应用在车灯上，会产生较高的热能，且所述的LED所产生的热能未能凭借其它方式消除时，致使所述的LED会因过热而降低光输出，甚至于损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种利用冷空气循环即时散热，降低LED灯的发热量，避免因LED灯过热而影响输出，且延长LED使用寿命的带散热装置的LED车灯。

本实用新型的目的是这样实现的：带散热装置的LED车灯，包括导光条、LED灯和散热座，其中，所述LED灯设置在所述散热座上，且所述LED灯位于所述导光条首部的端面上或尾部的端面上，所述散热座两端面上设置有若干散热片，所述散热片相互平行，且相邻散热片之间设置有间隙，LED灯的热量传递到散热片上，空气循环时，穿过散热片之间的间隙，将热量带走，提高散热效率。

据上所述的带散热装置的LED车灯，其中，所述散热座和散热片采用铝质材料。

据上所述的带散热装置的LED车灯，其中，所述导光条与所述LED灯相对应的首部或尾部为圆台状，圆台的侧边为斜边，因为导光条的两端部并不是重点出光区，LED灯发出的光线通过斜边的反射，沿导光条的前方延伸，避免光线在刚进入导光条时，部分光线就沿出光面射出，造成亏损，致使导光条后续部分光照强度减弱，影响使用效果。

据上所述的带散热装置的LED车灯，其中，所述导光条上设置有若干固定臂，为增强光照效果，导光条下方会设置反光罩，通过固定臂可将导光条固定在反光罩上。

据上所述的带散热装置的LED车灯，其中，所述固定臂的前端设置有倒钩，加强导光条与反光罩的固定效果。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：通过散热片增大散热面积，同时，散热片之间的间隙，有利于空气的循环，而空气循环时穿过间隙，及时将热量带走，降低LED灯的发热量，避免因LED灯过热而影响输出，且延长LED灯使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的车灯发光源的结构示意图；

图中：10-导光条，11-LED灯，12-散热座，13-散热片，14-圆台，15-固定臂，16-倒钩。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：带散热装置的LED车灯，包括导光条10、LED灯11和散热座12，其中，所述LED灯11设置在所述散热座12上，且所述LED灯11位于所述导光条10首部的端面上或尾部的端面上，所述散热座12两端面上设置有若干散热片13，所述散热座12和散热片13采用铝质材料，所述散热片13相互平行，且相邻散热片13之间设置有间隙，LED灯11的热量传递到散热片13上，空气循环时，穿过散热片13之间的间隙，将热量带走，提高散热效率；

所述导光条10与所述LED灯11相对应的首部或尾部为圆台状，圆台14的侧边为斜边，因为导光条10的两端部并不是重点出光区，LED灯11发出的光线通过斜边的反射，沿导光条10的前方延伸，避免光线在刚进入导光条10时，部分光线就沿出光面射出，造成亏损，致使导光条10后续部分光照强度减弱，影响使用效果；

所述导光条10上设置有固定臂15，为增强光照效果，导光条10下方会设置反光罩，通过固定臂15可将导光条10固定在反光罩上，所述固定臂15的前端设置有倒钩16，加强导光条10与反光罩的固定效果。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。