[实用新型]一种智能铅酸蓄电池用连接片

说明书

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，尤其是涉及一种智能铅酸蓄电池用连接片。

背景技术

随着电动助力车的普及，为其提供能量的铅酸蓄电池以其价格低廉、技术成熟、质量稳定、安全可靠、环保回收等优点得到了广泛的应用，并且在今后的绿色环保经济持续发展过程中还将占具主导地位。现在多数助力车所配的电池为48V电压系统，其一致性较容易保证。随着人们生活品质的逐步上升，对电池的容量、功率、长放电时间等要求也越来越高，也就是需要更高的电压系统，如60V电压系统或72V电压系统。这就对电池配组提出了很高的要求，正常情况下很难达到良好效果，分析其原因是因为电池在生产过程中不可避免地存在着个体差异，在多个单体电池串联组合充放电循环使用过程中，会产生部分单体电池性能降低的现象，称其为“落后电池”，对于“落后电池”来说，会随着使用时间性能逐渐降低，最终导致整组电池提前失效，大幅度降低蓄电池整体的使用寿命。为了解决电池在充放电过程中出现的不均现象，研制了在盖体中增加一个均衡芯片，在充电过程中对落后电池继续进行充电，修复其落后状况，达到修复整组电池性能的目的，从而延长其使用寿命。然而，为了实现修复功能，需要将正负极柱和均衡芯片的正负极连接起来，而且要保证安全可靠的连接在一起。

公告号为CN203398199U，公告日为2014年1月15日的中国专利文件公开了一种智能电池连接片，包括长方体结构的连接片主体，所述连接片主体前端设有与接线片焊接的焊针，所述连接片主体后端设有与智能芯片上的引脚焊接的焊座，所述焊针为前端向上翘起呈L形的结构，所述焊针厚度与连接片主体相同，而宽度小于连接片主体宽度。该结构的的连接片为铜材冲压成型，不方便注塑时进行预埋的装配作业，其结构特点只适用于12Ah的电池装配，连接片上设置焊座使得结构复杂，制作成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种智能铅酸蓄电池用连接片，通过优化结构，方便在注塑时进行预埋在盖体中的装配作业；其一端与极柱焊接在一起，另一端与智能芯片的正极或负极焊接，具有安全、可靠的连接结构。

本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。

一种智能铅酸蓄电池用连接片，所述连接片为铁质镀锡材质结构，包括接线端子连接套、Z型连接杆和焊板，Z型连接杆的折弯角为直角，接线端子连接套和焊板分别连接在Z型连接杆的两端，接线端子连接套上设置朝上翘起的焊针，焊板上设置焊孔。连接片采用铁质镀锡结构，易于加工，成本低，方便在将其预埋在电池盖体内时使用磁铁进行安装作业。其通过接线端子连接套与接线端子套设在一起，同时焊针可从接线板上的孔隙中穿出，方便通过焊针与极柱和接线端子共同焊接成一体结构，防止虚焊等不良现象发生，确保焊接性能安全、可靠。焊板上设置焊孔有利于将芯片的引脚牢固的焊接在焊板上。

作为优选，接线端子连接套为圆环形。

作为优选，Z型连接杆的宽度大于2.5mm。

作为优选，焊板为矩形，焊孔设置为两个。

作为优选，焊针为矩形，其长度为2.5mm，宽度为1.5mm，厚度为1.0mm。

作为优选，所述连接片为一体冲压成型结构。

本实用新型的有益效果：

1.铁质镀锡结构加工工艺简单，批量制造成本低，方便预埋连接片时的安装作业。

2.折弯角为直角的Z型连接杆牢固的嵌设在电池盖体的内部，有效的防止注塑脱模时连接片产生翘动的现象。

3. Z型连接杆的宽度大于2.5mm，防止强度不够造成镀锡时发生变形。

4.焊板上设置焊孔方便焊接操作，且易于将芯片的引脚牢固的焊接在焊板上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-接线端子连接套，2- Z型连接杆，3-焊板，4-焊针，5-焊孔。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。

实施例

如图1所示的本实用新型一种智能铅酸蓄电池用连接片，所述连接片为铁质一体冲压成型结构且通过镀锡处理，当电池盖体注塑时方便使用磁铁进行预埋在盖体内的安装作业，提高了工作效率。其结构上包括套设在接线端子底部的圆环形的接线端子连接套1、Z型连接杆2和矩形焊板3。Z型连接杆2的折弯角设置为直角，以利于连接片牢固的嵌设在电池盖体的内部，避免注塑脱模时产生翘动。Z型连接杆2的宽度需要大于2.5mm，以防止因强度不足在进行镀锡处理时产生变形。接线端子连接套1和焊板3分别连接在Z型连接杆2的两端。接线端子连接套1上设置朝上翘起的焊针4，如图中所示焊针4为矩形，其长度为2.5mm，宽度为1.5mm，厚度为1.0mm，适合于12V20Ah的较大型号的电池的应用。焊板3上设置两个焊孔5，使得引脚更牢固的焊接在焊板3上。