[实用新型]一种可双向行驶的电动车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电动车技术领域，特别是涉及一种可双向行驶的电动车。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、发动机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。

电动车的体积和速度介于自行车和摩托车之间，且其使用较摩托车环保，因此，是用户短距离出行的一个很好的代步工具。

然而，现有技术的电动车均存在一个缺陷，当行驶在狭小的通道时，由于体积大和重量重的关系，想掉头的时候却不能实现掉头，给用户带来一定的困扰；现有技术的电动车有的结构带有尖角，容易碰伤人。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种可双向行驶的电动车，该可双向行驶的电动车可实现在狭小的通道处轻易掉头，占用空间小，携带方便，可适用于较拥挤的场合，结构圆滑，不易碰伤人。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种可双向行驶的电动车，包括车身、车头、一个主轮、把手和控制电路，所述把手设于所述车头，所述车身设有座位，所述控制电路包括蓄电池和发动机，所述蓄电池和所述发动机形成通电回路，所述蓄电池为发动机供电，所述发动机带动所述主轮转动，其特征在于：   

所述车身包括两个侧板，所述两个侧板遮蔽所述主轮的上部分；

所述把手设为U型的把手，所述U型的把手位于所述座位上方，所述U型的把手的长度大于或者等于所述座位的长度，所述车头设有供U型的把手从座位上方转动移开的活动装置，所述移动装置设有用于限制所述U型的把手的转动角度的第一限位部；

所述控制电路还包括控制所述通电回路的电流转向的电流方向转换装置。

其中，所述电流方向转换装置设为双刀双掷开关，所述双刀双掷开关包括两个静触点1、两个静触点2、两个动触点和与所述两个动触点分别连接的联动式拨动片，一个静触点1和一个静触点2均接发动机的一个电输入端a，另一个静触点1和另一个静触点2均接发动机的另一个电输入端b，所述两个动触点分别与所述蓄电池的正极和负极连接，所述联动式拨动片同时接触两个静触点1，则所述通电回路的电流从b流向a，所述联动式拨动片同时接触两个静触点2，则所述通电回路的电流从a流向b。

其中，所述U型的把手包括左握手柄和右握手柄，所述左握手柄和右握手柄分别设有一个用于控制所述联动式拨动片的控制按钮。

其中，所述U型的把手还包括连接所述左握手柄和右握手柄的连接杆，所述车头延伸有支撑杆，所述活动装置设为垂直设于所述支撑杆的轴套，所述连接杆活动设置于所述轴套。

其中，还包括两个支撑踏板，所述两个支撑踏板分别固定于所述车身的两个侧板，所述车身的两个侧板分别设有转动轴，所述转动轴与所述车身的侧板垂直，所述支撑踏板绕所述转动轴转动，所述车身设有用于限制所述支撑踏板的转动角度的第二限位部。

其中，还包括一个副轮，所述副轮与所述主轮前后设置。

其中，所述副轮的直径小于所述主轮的直径。

其中，还包括车灯，所述车灯设于所述车身的尾部。

本实用新型的有益效果：

第一，本实用新型由于只有一个主轮，占用空间小，携带方便，可适用于较拥挤的场合。

第二，本实用新型由于所述车身包括两个侧板，所述两个侧板遮蔽所述主轮的上部分，结构圆滑，不易碰伤人；

第三，本实用新型由于所述控制电路还包括控制所述通电回路的电流转向的电流方向转换装置，通过转换通电回路的电流方向，可使得发动机驱动主轮往相反方向行驶，实现电动车的双向行驶，可实现在狭小的通道处轻易掉头；

第四，本实用新型由于所述把手设为U型的把手，所述U型的把手位于所述座位上方，所述U型的把手的长度大于或者等于所述座位的长度，将U型的把手设置得比较长，可方便骑行者在两个方向（即让主轮在前副轮在后行驶或者让副轮在前主轮在后行驶）操作电动车时都可以握住把手，所述车头设有供U型的把手从座位上方转动移开的活动装置，所述移动装置设有用于限制所述U型的把手的转动角度的第一限位部，当骑行者上下电动车时，可利用活动装置将U型的把手从座位上方移开，方便骑行者上下车和转换骑行方向，第一限位部可限制U型把手停留在座位的上方方便人手握住的位置。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。