[实用新型]热塑性树脂薄膜覆合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其是一种热塑性树脂薄膜覆合装置。

背景技术

大多数汽车零件的表面都覆盖有一层热塑性树脂薄膜，以保护零件，延长零件使用寿命，最常用的热塑性树脂薄膜为PE膜，现有的汽车零件覆膜方式是采用人工覆合PE膜，这种方式不仅覆膜操作困难，劳动强度高，而且覆膜质量差，效率低，难以满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种热塑性树脂薄膜覆合装置，这种装置可以解决现有汽车零件覆膜质量差和效率低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种热塑性树脂薄膜覆合装置包括支撑架和安装于所述支撑架上的气缸安装架和下模固定架，在所述下模固定架之上安装有下模，所述气缸安装架上安装有竖立设置的气缸，所述气缸的活塞杆朝下，所述气缸的活塞杆的下端连接有升降架，所述支撑架上安装有多根竖立的滑轨，所述升降架与所述滑轨滑动连接；所述升降架下端安装有与所述下模相对的上膜，所述上膜挂接有位于所述上膜四周的用于张紧热塑性树脂薄膜的挂膜工装，当所述上膜与所述下模合模时，所述挂模工装与所述下模错开。

上述热塑性树脂薄膜覆合装置的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述挂膜工装包括一框体以及连接于所述框体上的多个挂钩和多个钉体，所述挂钩朝上设置并挂接于所述上膜上，所述钉体竖立向下设置，所述钉体为向下逐渐缩小的锥形钉体。 

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：采用挂膜工装将薄膜张紧并挂于上膜下端，使产品模具合模后，即可快速覆膜，其劳动强度低，覆膜质量好，生产效率相比于人工覆膜提升了3倍。

附图说明

图1是本热塑性树脂薄膜复合装置的结构示意图。

图2是本热塑性树脂薄膜复合装置的主视图。

图3是挂膜工装的主视图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1和图2所示的热塑性树脂薄膜覆合装置主要包括支撑架1、气缸5、气缸安装架6、升降架4、上模3、下模2、下模安装架9，支撑架1为两块正对设置的立板，在两块立板的相对一侧的上部各安装有两根滑轨7，气缸安装架6安装固定在支撑架1的顶部，下模安装架9安装固定在支撑架1的底部，下模2安装在下模安装架9之上，气缸5竖立设置于气缸安装架6上，气缸5的活塞杆5-1朝下，在活塞杆5-1的下端连接有升降架4，升降架4的四个边角均设置有上下两个导套4-1，升降架4每一边角的导套4-1与支撑架1上相应的滑轨7滑动连接；在升降架4下端安装有与下模2相对的上膜3，上模3和下模2合模后的型腔为待覆膜的零件形状，上膜3挂接有位于上膜3四周的用于张紧热塑性树脂薄膜的挂膜工装8，当上膜3与下模2合模时，挂模工装8与下模2错开。如图3和图4的挂膜工装8包括一框体8-1以及连接于该框体8-1上的多个挂钩8-2和多个钉体8-3，挂钩8-2朝上设置并挂接于上膜3上，框体8-1的两侧分别设置有两个挂钩8-2；钉体8-3为向下逐渐缩小的锥形钉体，钉体8-3竖立向下设置并均匀布置于框体8-1之下。

工作时，先使气缸5复位，将裁边后的856H顶内饰零件放在下模2模腔内，零件摆放平稳后，将PE膜有胶水的一面朝下，拉平后挂于挂膜工装8上，使钉体8-3插入PE膜直至PE膜的另一面与上模3的下端面相抵触，启动气缸5使活塞杆5-1推动升降架4向下运动，将上模3带着PE膜与下模2完成合模的动作，并保持一定的压力，10S左右即可开模取件，这样就可以让上模3将PE膜覆于零件表面的无纺布上，最后用小刀将周边和立柱开口位置的PE膜割掉即可。