[实用新型]微型可投掷机器人有效
申请号: | 201420486242.1 | 申请日: | 2014-08-26 |
公开(公告)号: | CN204077847U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 沈轲飏;钱瑞明;王超;谈英姿 | 申请(专利权)人: | 南京聚特机器人技术有限公司 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 黄杭飞 |
地址: | 210033 江苏省南京市栖*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微型 投掷 机器人 | ||
技术领域
本实用新型涉及机器人领域,尤其涉及一种微型可投掷机器人。
背景技术
小型化的可移动侦察机器人在战争、反恐以及救援等领域地位日益突出。但是现有的小型化的可移动侦察机器人结构复杂、成本高,而且在某些特定区域,比如狭小空间或者市内,小型化的可移动侦察机器人存在体积过大,容易被发现等局限性,另外小型化的可移动侦察机器人多由精密部件组成,不适合投掷,在一些地势恶劣和危险的环境不易着落,难以发挥作用。
实用新型内容
为克服上述现有技术的不足,本实用新型提供一种耐冲击,适合投掷的微型可投掷机器人。
实现本实用新型目的的技术方案是:微型可投掷机器人,由机器人主体、尾部平衡杆和位于机器人主体两端的移动轮组成,该机器人主体与移动轮之间为活动连接,其中机器人主体包括核心支架、外壳、传动装置、电池支架、控制板和摄像头,外壳形状、大小与核心支架相应、传动装置位于核心支架的两端,电池支架和控制板都安装在核心支架的外侧,摄像头安装在电池支架上,尾部平衡杆连接核心支架。
作为本实用新型的优化方案,移动轮包括弹性轮、位于弹性轮两侧的左轮毂、右轮毂,位于右轮毂侧的减震装置。
作为本实用新型的优化方案,弹性轮上有弧形凸起。
作为本实用新型的优化方案,弧形凸起个数为偶数。
作为本实用新型的优化方案,弧形凸起形状从根部向顶端逐渐变窄。
作为本实用新型的优化方案,减震装置包括依次相连的压缩弹簧和橡胶盖,压缩弹簧与右轮毂相连。
作为本实用新型的优化方案,传动装置包括依次连接的端盖、电机、轴和减速箱盖,端盖与外壳相连,轴与左轮毂相连。
本实用新型具有积极的效果:该微型可投掷机器人轻便小巧,可投掷进特定区域,随后调整姿态进行侦察任务,不易被发现。该微型可投掷机器人充分考虑了各个方向上的减震缓冲,结构简单紧凑,耐冲撞,能够满足可投掷的条件。因此,这款机器人非常适合在危险以及地势恶劣的环境下执行侦察任务,很大程度地提高任务的成功率并且可以将危险指数降到最低。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型微型可投掷机器人整体结构图;
图2是本实用新型机器人主体的结构示意图;
图3是本实用新型移动轮的结构示意图;
图4是本实用新型传动装置的结构示意图。
其中:1、机器人主体,2、尾部平衡杆,3、移动轮,11、核心支架、12、外壳,13、
传动装置、14、电池支架,15、控制板,16、摄像头,17、充电口,18、电池,30、弹性轮、31、左轮毂、32、右轮毂、33、减震装置,301、弧形凸起,331、压缩弹簧,332、橡胶盖,131、端盖,132、电机,133、轴,1331、键,134、减速箱盖,135、轴承,136、主动齿轮,137、从动齿轮,138、轴承,139、弹性挡圈。
具体实施方式
图1所示微型可投掷机器人,由机器人主体1、尾部平衡杆2和位于机器人主体1两端的移动轮3组成,该机器人主体1与移动轮3之间为活动连接,尾部平衡杆2位于机器人主体1的中间位置,图2是机器人主体1的结构示意图包括核心支架11、外壳12、传动装置13、电池支架14、控制板15和摄像头16,其中外壳12的形状、大小与核心支架11相对应、传动装置13位于核心支架11的两端,电池支架14和控制板15都安装在核心支架11的外侧,摄像头16安装在电池支架14上,尾部平衡杆2连接在核心支架11,起支撑作用。机器人主体1还包括充电口17位于外壳12的上部,供充电使用;电池18安装在电池支架14上,控制板15控制机器人的运动方式并驱动摄像头16执行侦察拍摄任务,另外为了便于拆转,外壳12分为两部分,通过螺栓等连接部件与核心支架11相连,其中外壳12可以是塑料等缓冲材料制成,保护内部器件不受损害。
图3是移动轮3的结构示意图,包括弹性轮30、位于弹性轮30两侧的左轮毂31、右轮毂32和位于右轮毂32侧的减震装置33。其中弹性轮30上有弧形凸起301。弧形凸起301均匀分布,个数为偶数,形状由根部向顶端逐渐变窄,产生的弹力大。左轮毂31、和右轮毂32上有三个导向柱,承受扭力,防止弹性轮30滑动。减震装置33包括依次相连的压缩弹簧331和橡胶盖332,压缩弹簧331与右轮毂32相连,能够承受轴向的冲击,保护轴系不受损伤。
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