[实用新型]一种电池容量可变且可快速更换电池的电动汽车

说明书

所属技术领域

本实用新型为一种电池容量可变且可快速更换电池的电动汽车，属电动汽车技术领域。

背景技术

现有电动汽车，电池容量都是固定的且更换电池不方便，这样带来一系列的问题，一是不能满足长距离行驶的需要，二是在只需短距离行驶时只需较小数量的电池即可，多余的电池没有必要，造成背负多余电池的重量行驶，浪费了能源。三是更换电池不方便，目前的电动汽车大都是以充电为主，而不是以更换电池为主，这样为保证车辆每一次充电后的行驶里程，车辆必须配备足够数量的电池，而电池的造价昂贵，使电动汽车的售价也很贵，另一方面当用户每天不需要较长距离行驶时又造成背负多余的电池重量行驶，造成能源浪费，对锂电池来说还有一个更大的浪费是，锂电池是有额定时间寿命的，一般为4-5年，当一个用户行驶距离较小时，比如到5年后他只行驶2万公里，假定锂电池有效循环次数为600次，每次充电后的行驶里程为200公里，则可行驶12万公里，也就是说本可以行驶12万公里的锂电池在行驶2万公里时由于时间的关系就不得不报废了，造成了巨大的浪费，电动汽车目前不能推广普及就在于下述三点：一是以充电为主，不是以更换电池为主，更换不方便；二是电池容量不变使得造成巨大浪费和售价高昂；三是行驶里程较短，充电时间太长。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服上述现有技术的不足，而提供一种电池容量可变且可快速更换电池的电动汽车，克服现有技术汽车的充电难，续航里程短，电池费用高，背负多余电池重量行驶等问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电池容量可变且可快速更换电池的电动汽车，在汽车中设置一个或若干个电池盒，将上述电池盒中的电池分为若干组，使每一组的电池均达到电动汽车的额定功率，将每一组电池的电极两端连接到一总控制开关上，利用控制开关使汽车只与其中一组电池连通，其他各组电池不连通，处于备用状态，当此组电池的电量用完或将要用完时，利用控制开关连通下一组电池，且断开上一组使用中的电池，这样一组一组地使用，根据汽车行驶距离的远近来决定在电池盒中装入多少组电池，比如说今天只需行驶50公里，装入一组电池即可，明天需行驶500公里，就需装入十组电池。

为达到快速更换电池的目的，可将电池盒做成电池盒中的电池为竖直或类似竖直放置，电池盒的下底部设置有若干个电极，电池盒的上盖与电池之间设置有电极组件，用电池盒的上盖的压力使上、下电极与电极紧密接触，安装时，先将电池竖直放入电池盒中，然后放上电池盒的上盖与电池之间的电极组件，再盖上电池上盖即可，为了使电池盒上盖有压紧作用，可将上盖的一边铰链在电池盒的一侧边上，上盖的另一边与电池盒的另一边安装一卡扣组，使上盖盖下时卡扣扣紧，从而压紧电极，电极优选使用弹性电极，使电池盒上盖有压紧作用的方法很多，在此不祥述。

使上述每一组的电池均达到电动汽车的额定功率的方法有很多，一般为使多个电池串并联组成，对上述电池盒而言，可根据电池的形状大小和汽车的额定功率大小而设计电池盒的形状，个数及电极的组数，或反过来设计，根据电池盒的形状，大小和个数及电极的组数而订做电池，使电池的大小、形状满足电池盒的上述要求，电池盒可设计成任意形状，优选为多层蜂窝状，每个电池盒设计若干个蜂窝，这样可安装多组电池。

为增强电池在电池盒中的稳定性和接触良好，将弹性电池的形状优选为多凹面形状或多凸面形状，相应地将电池与电极接触面做成多凸面形状或多凹面形状且电极的凹凸面与电池的凹凸面大小匹配，从而使电池与电极有良好的接触及接触稳定性。

通过上述技术方案即可达到如下效果：

1、电池容量可变，当只需短途行驶时，只需在上述电池盒中装入一或二组电池即可满足行驶里程，当需较长途行驶时，可在上述电池盒中装入多组电池，从而满足长途行驶的需要。

2、短途行驶时避免了背负多余电池重量行驶而浪费能源的缺点。

3、可长途行驶，消除了现有技术电动汽车的续航行驶里程短的问题。

4、更换电池方便，可快速更换电池，由于本实用新型的上述技术方案中安装或取出电池只需将电池放入电池盒中的两电极间即可，不需接电线，且电池被分为若干组，每组的又由若干个电池和正负电极组成，单个电池较轻，一个人可轻易搬动和轻松快速安装。