[实用新型]一种高透光性汽车昼行灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车昼行灯技术领域，特别是涉及一种高透光性汽车昼行灯。

背景技术

昼行灯是一种新型的信号灯具，主要用于在行车视线环境较差的情况中。昼行灯主要作用是用于在行车路况遇上雾雨天气中，制造信号灯让道路的其他使用者尽早地发现自己，如果是一般的大灯，出于光能由机械能转换的关系，一般卤素大灯的功率为70W左右，而昼行灯仅有13.5W的总的消耗功率，节能就是省钱，产品的光通量为70-90LM，比传统的卤素灯还要亮，消耗功率仅为卤素大灯的20％。整套灯具无污染、无噪音、无电子干扰，由于采用了先进的恒流控制技术，发光均匀、光色饱满、持久恒定。作为新型产品，产品受到用户欢迎。

但是，昼行灯在使用过程中由于亮度不够，造成使用效果较差，达不到提供信号的目的。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种高透光性汽车昼行灯，其目的在于设计合理的聚光结构，提高昼行灯的透光和聚光能力，从而提高昼行灯的亮度和使用性能，以提高昼行灯的安全性能。

本实用新型所采用的技术方案是：一种高透光性汽车昼行灯，包括扣合连接的“几”字型灯罩和后壳，后壳包括两个对称的槽状连接部；“几”字型灯罩包括弯曲部，以及分别连接在弯曲部两侧的插接部，每一个插接部上设置有一个凸缘，每一个凸缘插入一个槽状连接部，从而形成回字形密封结构；“几”字型灯罩包括弯曲部的对面设置有弧形聚光镜，弧形聚光镜对面设置有反光镜，弧形聚光镜和反光镜之间连接有昼行灯电路板总成。本实用新型采用“几”字型的灯罩，并在“几”字型灯罩的对面设置了弧形聚光镜和反光镜，将昼行灯电路板总成连接在反光镜和弧形聚光镜之间，昼行灯的光线在反光镜和弧形聚光镜上得到了增强，后又通过“几字型”灯罩得到进一步聚集和增强，从而提高了昼行灯的透光性能和亮度，从而提高了昼行灯的使用性能。此外，本实用新型的“几”字型灯罩和后壳的连接部位，形成了回字形连接结构，提高了昼行灯的密封性能，从而提高了昼行灯的使用寿命。

优选地，“几”字型灯罩上的每一个凸缘与其对应的槽状连接部之间连接有硅胶，进一步提高了昼行灯的密封性，从而延长了昼行灯的使用寿命。

优选地，弧形聚光镜通过螺钉连接昼行灯电路板总成，以便固定昼行灯电路板总成。

优选地，后壳上正对弧形聚光镜中心位置处还设置有防水防尘透气盖总成，方便昼行灯的后期维护。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用“几”字型的灯罩，并在“几”字型灯罩的对面设置了弧形聚光镜和反光镜，将昼行灯电路板总成连接在反光镜和弧形聚光镜之间，昼行灯的光线在反光镜和弧形聚光镜上得到了增强，后又通过“几字型”灯罩得到进一步聚集和增强，从而提高了昼行灯的透光性能和亮度，从而提高了昼行灯的使用性能。此外，本实用新型的“几”字型灯罩和后壳的连接部位，形成了回字形连接结构，提高了昼行灯的密封性能，从而提高了昼行灯的使用寿命。

附图说明

图1为一种高透光性汽车昼行灯的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图2所示，一种高透光性汽车昼行灯，包括扣合连接的“几”字型灯罩1和后壳3，后壳3包括两个对称的槽状连接部31；“几”字型灯罩1包括弯曲部11，以及分别连接在弯曲部11两侧的插接部12，每一个插接部12上设置有一个凸缘13，每一个凸缘13插入一个槽状连接部31，从而形成回字形密封结构；“几”字型灯罩1包括弯曲部11的对面设置有弧形聚光镜2，弧形聚光镜2对面设置有反光镜7，弧形聚光镜2和反光镜7之间连接有昼行灯电路板总成5。本实用新型采用“几”字型的灯罩1，并在“几”字型灯罩1的对面设置了弧形聚光镜2和反光镜7，将昼行灯电路板总成5连接在反光镜7和弧形聚光镜2之间，昼行灯的光线在反光镜7和弧形聚光镜2上得到了增强，后又通过“几字型”灯罩得到进一步聚集和增强，从而提高了昼行灯的透光性能和亮度，从而提高了昼行灯的使用性能。此外，本实用新型的“几”字型灯罩1和后壳3的连接部位，形成了回字形连接结构，提高了昼行灯的密封性能，从而提高了昼行灯的使用寿命。