[实用新型]一种汽车倒挡悬臂的磨用夹具有效
申请号: | 201420484774.1 | 申请日: | 2014-08-26 |
公开(公告)号: | CN204149016U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 杨平 | 申请(专利权)人: | 重庆电子工程职业学院 |
主分类号: | B24B41/06 | 分类号: | B24B41/06 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 401331*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 悬臂 夹具 | ||
技术领域
本实用新型属于夹具领域,尤其涉及一种汽车倒挡悬臂的磨用夹具。
背景技术
汽车倒挡换挡悬臂零件的形状复杂、尺寸繁多,特别是33.15±0.05;24°22′;12.1±0.05这三个尺寸精度较高,用一般的方法很难保证,其中12.1±0.05这个槽用一般的方法容易产生变形,从而增加热处理工艺以及增大废品率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车倒挡悬臂的磨用夹具,旨在避免12.1±0.05这个槽产生变形和保证33.15±0.05、24°22′、12.1±0.05这三个较高的尺寸精度,降低废品率,降低生产成本。
本实用新型是这样实现的,一种汽车倒挡悬臂的磨用夹具包括底板、定位块、定位轴、导向块、衬套;所述的定位块竖直安装在底板的中央位置,定位块上水平开有一个通孔,定位轴安装在通孔内,所述的导向块安装在底板的右下角位置,导向块下半部分竖直,导向块上半部分与下半部分成一定角度倾斜,导向块上半部开有一个与导向块上表面垂直的通孔,衬套安装在通孔内。
效果汇总
本实用新型通过定位块、定位轴、销可以在磨床上保证33.15±0.05;24°22′;12.1±0.05这三个尺寸,降低了废品率,降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的汽车倒挡悬臂的磨用夹具的主视图;
图2是本实用新型实施例提供的汽车倒挡悬臂的磨用夹具的俯视图;
图3是本实用新型实施例提供的汽车倒挡悬臂的主视图;
图4是本实用新型实施例提供的汽车倒挡悬臂的俯视图;
图5是本实用新型实施例提供的汽车倒挡悬臂的B-B向剖视图;
图中:1、底板;2、定位块;3、定位轴;4、导向块;5、衬套;6、销;7、汽车倒挡悬臂。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型是这样实现的,一种汽车倒挡悬臂的磨用夹具包括底板1、定位块2、定位轴3、导向块4、衬套4;所述的定位块2竖直安装在底板1的中央位置,定位块2上水平开有一个通孔,定位轴3安装在通孔内,所述的导向块4安装在底板1的右下角位置,导向块4下半部分竖直,导向块4上半部分与下半部分成一定角度倾斜,导 向块4上半部开有一个与导向块4上表面垂直的通孔,衬套5安装在通孔内。
使用时,将汽车倒挡悬臂7安装在定位轴3上,通过定位块2、定位轴3、销6可以在磨床上保证33.15±0.05;24°22′;12.1±0.05这三个尺寸,降低了废品率,降低了生产成本。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述,但并非对本实用新型保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本实用新型的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围之内。
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