[实用新型]带转换开关的路灯单灯模块接线盒

说明书

技术领域

本实用新型属于灯控兼检测设备制造技术领域，尤其涉及一种带转换开关的路灯单灯模块接线盒设备。

背景技术

近几年来，为缓解资源环境约束，应对全球气候变化，促进经济发展方式转变，建设资源节约型、环境友好型社会，增强可持续发展能力，党和政府很重视节能减排工作的开展，相继推出了一系列促进节能减排的政策、规范和指导办法，节能减排已然成为我国的一项基本国策。特别是2011年11月推出的《“十二五”城市绿色照明规划纲要》中，提出了城市绿色照明的发展目标，重点强调在保证照明质量的前提下，达到节能的目的。

道路照明智能化节能改造工程逐步成为道路市政工程的重点，智能路灯控制设备应运而生。单灯控制已然成为智能路灯节能控制的热点，随着单灯控制模块的快速发展，对路灯接线盒的要求越来越重视。然而，在道路照明控制系统中缺乏对单灯控制模块的合理接线，造成在道路照明过程单灯模块出现故障时维护繁琐的难题。目前仅有的只是单一的路灯接线，只是将路灯模块与单灯控制模块简单的串联，在道路照明系统出现故障时，对单灯控制模块的检修会造成道路照明被切断。此类路灯接线盒在对现场故障排除中，会出现检修问题不明确，影响正常的道路照明等缺陷，尤其对于现场检修中，给工作人员带来极大的不便，维护过程繁琐。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一款利于检修单灯控制模块的路灯接线盒，能够通过转换开关来切换单灯控制模块和路灯模块，运用转换开关的切换动作，通过“0”、“1”和“2”的档位灵活切换单灯控制模块的接入，结合转换开关的三种档位，对出现故障的路灯系统进行检修，在不需要断开路灯照明的情况下，切断单灯节能控制模块，将转化开关调到档位“2”，能够快速且高效得排除现场单灯控制模块故障。

本实用新型带转换开关的路灯单灯模块接线盒，在道路照明系统中不需要切断路灯照明的情况下，运用转换开关不同档位的切换，灵活切换路灯模块和单灯节能模块的联接，合理得排除现场故障，对单灯模块进行快速高效的维护。

本实用新型采取以下技术方案：带转换开关的路灯单灯模块接线盒，包括接进线电缆、第一保险丝、第二保险丝、第一转换开关、第二转换开关、第一接灯具模块、第二接灯具模块及接单灯模块，接进出线电缆包含A相电压接进出线端子、B相电压接进出线端子和零线接进出线端子N，A相电压接出线端子与接单灯模块的L接线端子联接；B相电压接出线端子与第一保险丝、第二保险丝的一端联接；第一保险丝的另一端与第一转换开关的输入口联接；第二保险丝的另一端与第二转换开关的输入口联接；第一转换开关的“0”档位输出端与接单灯模块的1进端子联接，接单灯模块的1出端子与第一接灯具模块的输入端联接，第一转换开关的“2”档位输出端与第一接灯具模块的输入端联接；第二转换开关的“0”档位输出端与接单灯模块的2进端子联接，接单灯模块的2出端子与第二接灯具模块的输入端联接，第二转换开关的“2”档位输出端与第二接灯具模块的输入端联接。

优选的，接单灯模块的N线端子、第一接灯具模块的零线端、第二接灯具模块的零线端与接进出线电缆的零线接进出线端子N联接。

本实用新型支持使用2路转换开关，系统电源由接进出线电缆提供，与保险丝配套使用，当电源出现短路时，保险丝自行烧断，切断整个道路照明系统和电缆电源线的联接。转换开关自由切换道路照明模块和单灯节能控制模块，内部有三个档位，分别为“0”、“1”和“2”，当转换开关切换到“1”档位时，整个系统处于断开状态；当转换开关切换到“2”档位时，通过单灯节能控制模块与道路照明灯具联接，实现节能控制；当转换开关切换到“0”档位时，道路照明灯具与单灯节能控制模块断开。采用这种结构的路灯单灯接线盒，可以通过人工操作转换开关的档位，可将单灯节能控制模块和道路照明灯具模块进行分离，排除单灯模块现场故障，可直接快速对其进行调试、检修和维护，以上操作无需切断道路照明灯具，不影响正常道路照明，且只需对转换开关的档位切换，大大提高了现场检修的安全性以及效率，增加了现场维护的便利和准确性，并且简化了现场系统的安装，为后续的系统升级起到铺垫。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型优选实施例作详细说明。