[实用新型]一种把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具的配件领域，具体而言，涉及一种把手。

背景技术

现有的把手大都只能针对单一型号的车辆手柄安装，通配性不强，一旦把手损坏就只能更换指定型号的产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于多种长短、粗细手柄的把手，以克服现有技术的不足。

一种把手，包括主体，主体内设置有与车辆手柄配合的腔体，所述腔体的端部和/或中部设置有与所述手柄配合的卡箍；所述卡箍的紧固螺栓穿过所述主体的体壁将主体与所述卡箍连接；或，所述卡箍的一侧设置有安装紧固螺栓的凸台，所述腔体内设置有与所述凸台相配合的止转台阶，主体上设置有安装紧固螺栓的避空缺口。止转台阶的形状与凸台相适应，卡箍的凸台嵌入其中，从而使卡箍与主体之间无法发生相对转动。当车辆的手柄穿过卡箍且插入主体的腔体内后，便可以通过旋紧紧固螺栓使卡箍卡紧手柄，从而使手柄与把手相固定。

所述腔体为圆桶状，在所述腔体的一端沿其轴向方向延伸出第一接头，所述卡箍设置在所述第一接头内，所述紧固螺栓穿过第一接头的体壁将第一接头与卡箍连接。

所述的把手还包括与所述手柄相连接的龙头，所述第一接头设置在所述腔体靠近所述手柄与所述龙头连接的一端。由于卡箍设置在第一接头内，因此当第一接头设置在靠近手柄根部的一端时，即使卡箍未将手柄卡紧，那么卡箍也需要在手柄上运行一段较长的行程后，方才会与手柄脱离，从而增加了把手的稳定性。当第一接头设置在靠近使用者虎口的一端时，由于使用者在操作把手的过程中会握紧把手，因此进一步增加了卡箍与手柄之间的稳定性。

所述第一接头内设置有凹台，所述卡箍嵌入所述凹台内。

所述第一接头设置在所述腔体靠近手柄根部的一端，所述腔体的另一端设置有遮挡腔体的挡片；或在所述腔体的另一端沿其轴向方向延伸出第二接头，所述第二接头与所述腔体相贯通，在第二接头内设置有遮挡腔体的挡片。当手柄的长度短于腔体的长度时，挡片可以有效的防止杂物从该处进入到腔体内，当手柄的长度长于腔体的长度时，可以割去挡片，使手柄从腔体的另一端伸出来。

所述挡片与第二接头一体成型，可以发挥更好的密封作用；或所述挡片通过连接筋与第二接头固定，在不需要挡片的时候，只要将连接筋割断即可。

在所述腔体内、沿腔体的纵向方向设置有筋条。筋条可以进一步增加把手的强度。

所述把手为电加热把手，把手内设置的电加热装置可以通过摩托车或电瓶车的电池对把手进行加热。

所述主体或第一接头的体壁上设置有控制电加热装置的开关和调节电加热装置发热温度的控制装置。此控制装置上还相应的设置有开关指示灯。

所述主体的外壁表面设置有防滑纹路，防滑纹路可以有效的增加使用者手掌与把手之间的摩擦力，方便使用者操作把手。

本实用新型实施例提供的一种把手的有益之处在于，此把手采用卡箍的方式与手柄固定，因此可以套接在多种尺寸的手柄上，增加了把手的通用性；此外，通过卡箍连接的方式将把手和手柄相固定，可以使把手和手柄结合得更加紧密，提高了整个把手的稳定性；而电加热装置的设置，则可以使把手即使在寒冷的时节，也可以维持在一个适宜使用者操控的温度。

附图说明

图1示出了本实用新型所述的一种把手的主视图；

图2示出了本实用新型所述的一种把手的后视图；

图3示出了本实用新型所述的一种把手的右视图；

图4示出了本实用新型所述的一种把手的左视图；

图5示出了本实用新型所述的一种把手的未安装卡箍的结构图；

图6示出了本实用新型所述的一种把手的卡箍的结构图。

图中：

100、主体；110、第一接头；111、凹台；112、通孔；120、第二接头；121、挡片；122、连接筋；131、条状防滑纹路；132、块状防滑纹路；140、腔体；141、筋条；142、止转台阶；150、控制装置；151、开关指示灯；152、调节装置；153、电源线接口；200、卡箍；210、紧固螺栓；220、凸台。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。