[实用新型]一种轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统有效
| 申请号： | 201420483405.0 | 申请日： | 2014-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN204030931U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 王雄;忻力;马伯乐;王晓元;陈玉其;陈明翊;祁善军;傅航杰;刘峰 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人： | 赵洪;周长清 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 牵引 变流器 行风 水冷 系统 | ||
1.一种轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，包括热交换器（5）及水冷总成，所述热交换器（5）与水冷总成连通形成冷却回路，所述水冷总成安装于牵引变流器柜体（1）内，其特征在于，所述热交换器（5）安装牵引变流器柜体（1）的外侧并处于车辆（2）与车辆行走风相接触的面上。
2.根据权利要求1所述的轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，其特征在于，所述牵引变流器柜体（1）安装于车辆（2）的底部，所述热交换器（5）安装于牵引变流器柜体（1）的底部；或者，所述牵引变流器柜体（1）安装于车辆（2）的顶部，所述热交换器（5）安装于牵引变流器柜体（1）的顶部。
3.根据权利要求1所述的轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，其特征在于，所述热交换器（5）安装于牵引变流器前后位置处，所述热交换器（5）通过管道与牵引变流器主体相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，其特征在于，所述热交换器（5）为两个以上时，所有热交换器（5）之间采用并联或串联连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，其特征在于，所述水冷总成包括水泵（3）和水冷散热器（6），所述水冷散热器（6）为一个以上，所述水冷散热器（6）用来把功率模块中半导体器件工作时产生的热量传到自身的水冷基板上，水冷基板再将热量传导到自身内腔的冷却介质；所述水泵（3）是为整个水冷总成提供动力。
6.根据权利要求5所述的轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，其特征在于，所述水冷总成的冷却回路中设置膨胀水箱（4）。
7.根据权利要求5所述的轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，其特征在于，所述水冷总成的冷却回路中设置压力传感器（8）和温度传感器（9），分别用来检测水冷散热器（6）两端压力和温度，并通过通讯传至车辆（2）上的牵引控制单元。
8.根据权利要求1或2或3所述的轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，其特征在于，所述热交换器（5）为翅片管热交换器或板翅式热交换器。
9.根据权利要求1或2或3所述的轨道交通牵引变流器用走行风冷式水冷系统，其特征在于，所述牵引变流器柜体（1）内设置用来降低牵引变流器柜体（1）内温度的冷却风机。
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