[实用新型]一种飞机油滤滤芯清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤芯清洗装置，特别是一种适用于飞机滑油、液压油和燃油等系统油滤滤芯的高效复合清洗装置。

背景技术

飞机上的油滤广泛应用于飞机的滑油、液压油和燃油等系统中，随着飞行时间的增加，油滤滤芯的污染会越来越严重，到一定时间后应对滤芯进行清洗，否则将影响系统的正常工作。对于军用飞机而言，为了缩短维护保养时间，改善一线工作条件，提高维护质量、工作效率和保障效益，滤芯的清洗往往要求在油滤滤芯的使用地现场进行拆卸并进行现场清洗，这就要求相应的清洗装置能够对飞机油滤滤芯实现高效的清洗，同时为了便于在外场使用，还要求该装置具有体积小、移动方便、经济性好等特点。

对于军用飞机油滤滤芯的清洗问题，一线维护人员通常采用“人工清洗”的方法。“人工清洗”是指维护人员在煤油（或汽油）桶内使用毛刷对油滤滤芯进行清洗，这种方法既损害维护人员的皮肤，又浪费煤油，而且更为重要的是清洗效果不佳、清洗效率较低，甚至会造成飞机油滤滤芯的二次污染。近些年来，军用飞机的一线维护单位开始配备超声波清洗装置，该清洗装置采用单频超声波，虽然这种“超声清洗”的清洗效果较“人工清洗”有了大幅度地提升，但是清洗周期较长，清洗时间长则5～6小时，短则2～3小时，维护保障时间过长，影响飞机的完好率和再次出动率。而目前市场上现有的油滤滤芯清洗装置，大多是基于工业流水线或批量清洗的大型清洗装置，该类装置清洗效果较好，但结构复杂、体积庞大，不适用于飞机的一线维护，尤其不适合在野外或移动作业中进行飞机油滤滤芯的清洗工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是发明一种适于在军用飞机一线维护过程中使用的飞机油滤滤芯清洗装置，它能够采用多种清洗方法实现对飞机油滤滤芯的高效复合清洗，克服现有技术中“人工清洗”方法清洗效果差、清洗效率低的问题，“超声清洗”方法清洗周期长的问题，以及现有大型油滤滤芯清洗装置无法在军用飞机一线或野外环境中进行飞机油滤滤芯的高效清洗的问题。

本实用新型提出了一种飞机油滤滤芯清洗装置，具体包括：淋喷组件、反冲洗组件、超声波清洗组件、液压泵站、安装及传动组件、控制系统；其特征在于：

淋喷组件，由截断阀、淋喷喷嘴组成；淋喷组件用于淋喷清洗，淋喷清洗可将飞机油滤滤芯外部的尺寸较大、附着力不是很强的污垢和杂质从滤芯表面清洗下来。

反冲洗组件，由截断阀、减压阀、反冲洗喷嘴组成；反冲洗组件用于反冲洗，反冲洗是从滤芯内部供给清洗液，可将部分进入飞机油滤滤芯较深的杂质清洗出来，由于清洗液的流动方向与正常工作时工作液流经滤芯的方向相反，因此称为反冲洗。反冲洗时，要注意通过反冲洗组件中减压阀控制清洗液的压力，通过流量阀控制清洗液的流量，否则当压力和流量过大时会破坏飞机油滤滤芯的结构，造成不必要的损失。

超声波清洗组件，由超声波发生器、换能器阵列和清洗槽组成；超声波清洗组件用于进行超声波清洗。

液压泵站，由回油油路、油箱、供油油路组成，所述回油油路中包括截断阀、回油油滤，所述供油油路中包括液压泵、流量阀、供油油滤、减压阀、截断阀；

安装及传动组件，由安装座、皮带、电机组成，所述安装座包括上端盖、固定杆、下端盖、液路接头、转动接头，电机与转动接头通过皮带进行连接；

控制系统分别与淋喷组件、反冲洗组件、超声波清洗组件、液压泵站、安装及传动组件之间通过电路进行连接；

淋喷组件、反冲洗组件、液压泵站的各组成部分之间，供油油路与淋喷组件、反冲洗组件、清洗槽之间，以及清洗槽与回油油路之间，都通过管路进行连接；

所述的换能器阵列由超声波发生器采用三种不同频率范围的超声波信号驱动。实验证明，当采用单频超声波信号驱动换能器时，容易在清洗槽的表面形成驻波，使得清洗槽中的声场分布不均，影响清洗效果的均匀性。使用的超声波频率越高，穿透效果越好，但超声波清洗的空化作用下降；而使用的超声波频率越低，超声波清洗的空化作用越好，但穿透效果下降。为了提高声场分布的均匀性，并保证飞机油滤滤芯清洗时的空化作用和穿透效果，进而提高超声波清洗的效果，因此采用三种不同频率范围的超声波信号驱动换能器。