[实用新型]加速踏板及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输载具领域，具体而言，涉及一种加速踏板及具有其的车辆。

背景技术

目前在汽车领域，大多数汽车的加速踏板无防误踩功能，少数有防误踩功能的汽车，主要是通过雷达、摄像头等监测汽车周边环境、位置、车速,与车前方的障碍物距离等，通过一系列综合信息作出判断，在靠近车前方有障碍物时急踩加速踏板汽车不会加速前进。

目前采用的防误踩加速技术，需要有一整套的识别及判断系统，机构复杂、可靠性要求高，成本高，在一般汽车上不能普遍推广应用。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种加速踏板及具有其的车辆，以解决现有技术中的加速踏板可能误踩致使发生事故的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种加速踏板，加速踏板包括踏板支架和踏板臂，踏板臂绕踏板转轴可转动地设置在踏板支架上，加速踏板还包括防误踩结构，防误踩结构包括：止挡凸起，止挡凸起固定在踏板支架上；限位臂，限位臂设置在踏板臂上，踏板臂的加速度大于预定加速度时，限位臂与止挡凸起相互锁位，以阻止踏板臂相对踏板支架转动。

进一步地，限位臂绕限位臂转轴可转动地设置在踏板臂上，限位臂转轴与踏板转轴偏离，踏板臂的加速度大于预定加速度时，限位臂相对踏板臂绕限位臂转轴向与踏板臂转动方向相反的方向转动，并与止挡凸起接触，防误踩结构还包括限位端面，在止挡状态下，限位臂位于限位端面与止挡凸起之间。

进一步地，防误踩结构还包括限位环，限位环固定设置在踏板支架上，止挡凸起固定设置在限位环的内壁面上。

进一步地，防误踩结构还包括限位圆盘，限位圆盘固定设置在踏板臂上，限位圆盘的轴线与踏板转轴的轴线重合，限位臂相对于限位圆盘可转动地设置在限位圆盘上，限位端面设置在限位圆盘上。

进一步地，限位圆盘包括用于安装限位臂的容纳凹槽，限位臂在容纳凹槽内可转动地设置，容纳凹槽的开口朝向止挡凸起，限位端面为容纳凹槽的侧壁。

进一步地，限位臂具有第一圆弧侧壁和第二圆弧侧壁，第一圆弧侧壁与第二圆弧侧壁相对设置，第二圆弧侧壁与限位端面配合，第一圆弧侧壁的弧长小于第二圆弧侧壁的弧长。

进一步地，容纳凹槽的下壁面与第一圆弧侧壁的形状相适应，容纳凹槽的上壁面与第二圆弧侧壁相适应，踏板臂的加速度不大于预定加速度时，限位臂的第一圆弧侧壁的壁面与下壁面贴合，限位臂与止挡凸起不接触，限位端面为容纳凹槽的上壁面。

进一步地，防误踩结构还包括回位扭簧，回位扭簧套设在限位臂转轴上，回位扭簧的一端连接在限位圆盘上，回位扭簧的另一端连接在限位臂上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括加速踏板，加速踏板为上述的加速踏板，加速踏板的踏板支架固定设置在车体上。

应用本实用新型的技术方案，加速踏板包括踏板支架、踏板臂、防误踩结构，踏板臂绕踏板转轴可转动地设置在踏板支架上；防误踩结构包括固定在踏板支架上的止挡凸起和设置在踏板臂上的限位臂，踏板臂的加速度大于预定加速度时，限位臂与止挡凸起相互锁位，以阻止踏板臂相对踏板支架转动。通过判断踏板臂的加速度来判断踏板臂是否处于误踩状态，这样判断准确且及时，限位臂设置在踏板臂上随踏板臂转动，因此限位臂的加速度与踏板臂一致，更加准确及时，通过限位臂与止挡凸起配合实现防止踏板臂继续转动的目的，由此保证踏板臂不能继续转动，防止了误踩的情况。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例的加速踏板的结构示意图；

图2示出了本实用新型的实施例的防误踩结构的不限位时的结构示意图；

图3示出了本实用新型的实施例的防误踩结构的限位时的结构示意图；

图4示出了本实用新型的实施例的防误踩结构的不限位时的立体结构示意图；

图5示出了本实用新型的实施例的防误踩结构的爆炸结构示意图；以及

图6示出了本实用新型的实施例的加速踏板不限位时的结构示意图。

附图标记说明：10、踏板支架；20、踏板臂；30、防误踩结构；31、限位环；311、止挡凸起；32、限位臂；33、限位圆盘；331、容纳凹槽；34、回位扭簧。

具体实施方式