[实用新型]汽车异响试验台及其转鼓型路面模拟装置

权利要求书

1.一种转鼓型路面模拟装置，其特征在于，该转鼓型路面模拟装置与车轮接触以模拟路面，该转鼓型路面模拟装置包括：

转鼓，转鼓呈圆柱形，圆柱形的表面上布置有固定孔阵列；

方波激励块，以均匀间隔固定在固定孔阵列中的固定孔上，方波激励块与车轮接触产生方波；

混合波激励块，交错固定在固定孔阵列的固定孔上，混合波激励块与车轮接触产生混合波，所述混合波由正弦波和方波叠加而成；

其中，所述转鼓的表面沿宽度方向分成方波区域和混合波区域，方波激励块固定在方波区域中，混合波激励块布置在混合波区域中。

2.如权利要求1所述的转鼓型路面模拟装置，其特征在于，所述混合波区域包括浅混合波区域和深混合波区域，浅混合波区域与车轮接触产生浅混合波，深混合波区域与车轮接触产生深混合波，浅混合波的振幅小于深混合波的振幅。

3.如权利要求2所述的转鼓型路面模拟装置，其特征在于，所述混合波激励块为方形，长度与宽度之比在1:1～3:1之间，混合波激励块具有不同的高度，所述不同的高度在一高度范围内，该高度范围根据所要求产生的混合波的振幅确定。

4.如权利要求3所述的转鼓型路面模拟装置，其特征在于，所述浅混合波区域中的混合波激励块的平均高度低于所述深混合波区域中的混合波激励块的平均高度。

5.如权利要求2所述的转鼓型路面模拟装置，其特征在于，所述混合波激励块之间的间隔根据混合波的频率确定。

6.如权利要求1所述的转鼓型路面模拟装置，其特征在于，所述方波激励块为长条形，长度与宽度之比在8:1～10:1之间，方波激励块具有相同的高度，该高度根据所要求产生的方波的振幅确定。

7.如权利要求6所述的转鼓型路面模拟装置，其特征在于，所述方波激励块的间隔根据方波的频率确定。

8.如权利要求1所述的转鼓型路面模拟装置，其特征在于，所述转鼓型路面模拟装置还包括驱动装置，驱动装置驱动转鼓旋转，所述驱动装置的转速根据方波和混合波的频率确定。

9.一种汽车异响试验台，其特征在于，包括：

基座；

四个转鼓型路面模拟装置，每一个转鼓型路面模拟装置是如权利要求1～8中任一项所述的转鼓型路面模拟装置，四个转鼓型路面模拟装置安装在基座上，对应汽车的四个车轮的位置，每一个转鼓型路面模拟装置与一个车轮接触，每一个转鼓型路面模拟装置上的方波激励块和混合波激励块以相同方式布置；

其中，对应后轮的转鼓型路面模拟装置与对应前轮的转鼓型路面模拟装置被配置为相差一个相位，所述相位是根据汽车的轴距确定。

10.如权利要求9所述的汽车异响试验台，其特征在于，所述汽车异响试验台还包括气候模拟仓，气候模拟仓容纳所述汽车异象试验台和汽车，气候模拟仓模拟气候。