[实用新型]一种升降电梯坠落主动制动装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种紧急减速制动装置，特别是一种升降电梯坠落主动制动装置。

背景技术

   随着城市化建设的加快，无论是的商务楼还是住宅楼，一般都采用楼层较高的建筑模式，这样一来，电梯的使用就变得更加频繁，虽然电梯的技术发展已经趋于完善，但在高频率的使用过程中，还是会存在一系列的安全问题，其中最为严重的就是电梯的坠落事故，电梯发生坠落带来的伤亡是非常严重的，发生事故后给电梯内人员一般比较被动，没有任何有效而及时的自救方法，这就大大耽误了事故发生后第一救援时间的利用，等到外部救援措施的营救，往往事态已经发展到不可挽回的地步了，这是一直存在的隐性隐患，我们需要积极的面对，寻找一个有效的方法或自救系统来实施。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种升降电梯坠落时电梯内人员可以主动实施自救的坠落制动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种升降电梯坠落主动制动装置，包括设置在电梯轿厢底部的两个等边三角形的三角旋转块，所述两个三角旋转块的一个角活动连接在电梯轿厢底部，在两个三角旋转块相对的面上各设置一个传动结构，在电梯轿厢底部内设置有制动拉杆，所述制动拉杆的下端分别连接两个三角旋转块上的传动结构，在两个三角旋转块靠近电梯井墙面的一侧上各设置有制动刹皮，所述制动刹皮在三角旋转块上向下单向转动连接，所述电梯轿厢底部具有用于收拢制动刹皮的收拢室。

作为更进一步的优选方案，所述制动拉杆靠下端的部分具有螺纹，制动拉杆贯穿电梯轿厢底部的通孔处具有与制动拉杆相吻合的螺纹，制动拉杆具有螺纹的下端部分直径大于上端部分。

作为更进一步的优选方案，所述制动拉杆的活动位移长度大于三角旋转块的边长。

作为更进一步的优选方案，所述制动拉杆上的螺纹间距为2mm-4mm。

作为更进一步的优选方案，所述制动拉杆的上部分为旋转盘把手。

与现有技术相比，本实用新型的一种升降电梯坠落主动制动装置，两个三角旋转块在制动拉杆的向上牵引下，发生转动，带动制动刹皮出收拢室，制动刹皮在三角旋转块上只能向下单向转动，因此，制动拉杆越向上牵引移动，制动刹皮接触到电梯井墙壁的面就越大，从而摩擦力也越大，就可以有更大的减速制动效果，传动结构的长度也控制着三角旋转块的转动幅度；

制动拉杆靠下端的部分具有螺纹，可以在制动拉杆向上拉伸到一定高度后直接扣入电梯轿厢底部通孔内，更加省力，而且继续转动制动拉杆，还可以继续向上牵引，继续增加制动力，适合力气有限的人群使用；

制动拉杆的活动位移长度大于三角旋转块的边长，保证有足够的长度去拉伸，可以使制动力达到最大化；

所述制动拉杆上的螺纹间距为2mm-4mm，较宽的螺距，可以更加方便的快速的把制动拉杆固定在电梯轿厢底部，操作更加方便；

所述制动拉杆的上部分为旋转盘把手，旋转盘结构不但方便多人共同向上拉伸，也方便转动；

本实用新型的本实用新型的一种升降电梯坠落主动制动装置，结构精巧，适用于大多数种类的电梯轿厢，安装方便，在电梯发生坠落事故时，使电梯内人员在第一时间得到最有效的自救，大大的减小事故带来的伤亡程度。

附图说明

   图1是本实用新型的结构示意图；

   其中，1-三角旋转块，2-传动结构，3-制动拉杆，4-制动刹皮，5-收拢室，6-旋转盘把手。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。

如图1所示，本实用新型的一种升降电梯坠落主动制动装置，包括设置在电梯轿厢底部的两个等边三角形的三角旋转块1，所述两个三角旋转块1的一个角活动连接在电梯轿厢底部，在两个三角旋转块1相对的面上各设置一个传动结构2，在电梯轿厢底部内设置有制动拉杆3，所述制动拉杆3的下端分别连接两个三角旋转块1上的传动结构2，在两个三角旋转块1靠近电梯井墙面的一侧上设置有制动刹皮4，所述制动刹皮4在三角旋转块1上向下单向转动连接，所述电梯轿厢底部具有用于收拢制动刹皮4的收拢室5。

进一步的，所述制动拉杆3靠下端的部分具有螺纹，制动拉杆3贯穿电梯轿厢底部的通孔处具有与制动拉杆3相吻合的螺纹，制动拉杆3具有螺纹的下端部分直径大于上端部分。

进一步的，所述制动拉杆3的活动位移长度大于三角旋转块1的边长。

进一步的，所述制动拉杆3上的螺纹间距为2mm-4mm。

进一步的，所述制动拉杆3的上部分为旋转盘把手6。