[实用新型]带启动电机隔热装置的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带启动电机隔热装置的发动机，属于大排量摩托车、沙滩车用发动机领域。

背景技术

2008年，我公司(山东良子动力有限公司)研发了一款800cc汽油双缸发动机，主要用于沙滩车、摩托车和山地车，由于该发动机功率高、扭矩大、自重轻、质量稳定等优点，受到广大消费者欢迎，市场销量较大。

但是该发动机运行一段时间熄火后再启动困难是该技术的一大问题，经过分析研究，造成这一技术问题的主要原因为：该双缸发动机的排气管位于启动电机上方7-8cm处，发动机运转一段时间后排气管温度迅速上升到600℃左右，高温的排气管向外辐射热量，使启动电机温度过高，严重超出了它的正常工作温度，使其不能正常工作，从而造成发动机热机启动困难。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种带启动电机隔热装置的发动机，该发动机运行一段时间熄火后再启动无异常，结构简单，启动电机在隔热装置保护下，使用寿命大大延长。

本实用新型所述的带启动电机隔热装置的发动机，包括曲轴箱、变速箱、启动电机和排气管，对应排气管在启动电机上方安装一隔热板，隔热板位于排气管下方，隔热板两侧均设有一支撑板，一侧支撑板安装在曲轴箱上，另一侧支撑板安装在变速箱上。

本发动机通过在启动电机上方设置隔热板，能够使启动电机和排气管完全隔开，这样，发动机运转时排气管辐射到启动电机上的大部分热量都会被隔热板拦截，从而保证了启动电机在正常工作温度范围内工作，确保发动机运行一段时间熄火后再启动无异常，有效解决了发动机热机启动困难的问题，而且保护了启动电机，大大延长了启动电机的使用寿命。

上述的隔热板与支撑板采用一体连接，结构简单且牢固、外形美观，直接模具成型，便于加工、制造；隔热板下表面设有隔热层，以提高隔热效果，隔热层优选硅酸铝隔热纸；隔热板的厚度为1.2mm-2mm，隔热板安装在启动电机上方3-10mm处。

上述的两侧支撑板通过连接件与曲轴箱、变速箱固定连接，对应连接件在两侧支撑板上设置有安装孔，两安装孔的位置分别与曲轴箱、变速箱上的搭铁线安装孔相对应，通过该结构能够实现两侧支撑板与曲轴箱、变速箱的快速固定连接，便于隔热板的安装。其中，两侧支撑板上的安装孔优选长圆孔，通过长圆孔可以调节安装误差。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型结构简单、设计合理，通过隔热板能够将启动电机和排气管完全隔开，并将发动机运转过程中排气管辐射到启动电机上的大部分热量拦截，保证了启动电机在正常工作温度范围内工作，有效解决了发动机热机启动困难的问题，而且保护了启动电机，大大延长了启动电机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是隔热板主视图；

图3是隔热板右视图。

图中：1、排气管；2、隔热板；3、变速箱；4、启动电机；5、曲轴箱；6、支撑板；7、安装孔；8、隔热层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1～3所示，本带启动电机隔热装置的发动机包括曲轴箱5、变速箱3、启动电机4和排气管1，对应排气管1在启动电机4上方3mm处安装一厚度为1.2mm的隔热板2，隔热板2位于排气管1下方，隔热板2两侧均设有一支撑板6，一侧支撑板6安装在曲轴箱5上，另一侧支撑板6安装在变速箱3上。

其中：隔热板2与支撑板6采用一体连接，结构简单且牢固、外形美观，直接模具成型，便于加工、制造；隔热板2下表面设有隔热层8，本实施例中，隔热层8采用硅酸铝隔热纸；两侧支撑板6通过连接件与曲轴箱5、变速箱3固定连接，对应连接件在两侧支撑板6上设置有安装孔7，两安装孔7的位置分别与曲轴箱5、变速箱3上的搭铁线安装孔相对应，通过该结构能够实现两侧支撑板5与曲轴箱5、变速箱3的快速固定连接，便于隔热板2的安装；两侧支撑板6上的安装孔7优选长圆孔，通过长圆孔可以调节安装误差。

本发动机通过在启动电机4上方设置隔热板3，能够使启动电机4和排气管1完全隔开，这样，发动机运转时排气管1辐射到启动电机4上的大部分热量都会被隔热板2拦截，保证了启动电机4在正常工作温度范围内工作，确保发动机运行一段时间熄火后再启动无异常，从而能够有效解决发动机热机启动困难的问题，而且保护了启动电机4，大大延长了启动电机4的使用寿命。