[实用新型]蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器有效
申请号: | 201420477645.X | 申请日: | 2014-08-20 |
公开(公告)号: | CN204041795U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 王军年;李修森;魏武;闫佳伟;佟静 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16H1/16;F16D121/04 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蜗杆 蜗轮 电子 制动器 | ||
1.一种蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,包括促动装置与制动钳总成,其特征是:所述促动装置包括:
壳体,固定在制动钳总成的制动钳体上远离制动块一端;
传动机构,安装在壳体内用于推动制动钳总成动作;
蜗杆,通过其两端的轴承座安装在壳体上,且蜗杆主体位于壳体内;
斜蜗轮,由蜗轮轴和斜蜗轮盘构成,斜蜗轮盘位于壳体内且下部与蜗杆啮合,斜蜗轮盘的蜗轮对称中心线相对于蜗轮轴的轴线偏转一定角度α,用于在调节螺钉的支撑下实现斜蜗轮的轴向移动;蜗轮轴外端插入到制动钳总成的制动钳体内,用于传递动力推动制动钳总成内位于制动盘右侧的制动块动作;
驱动电机,通过一个电机座套安装在壳体一侧,并与蜗杆一端连接,用于驱动传动机构动作;
所述调节螺钉旋入壳体外侧一螺孔内并通过锁止螺母固定,调节螺钉内端顶靠所述斜蜗轮盘的内端面上部,用于传递传动机构的反作用力,从而通过壳体推动制动钳总成的制动钳体和位于制动盘左侧的制动块移动。
2.根据权利要求1所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特征是:所述斜蜗轮盘的蜗轮对称中心线与蜗轮轴轴线之间的偏转角度α为5-10度。
3.根据权利要求1或2所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特征是:所述驱动电机为直流伺服电机并通过一个固定垫片固定在电机座套内,驱动电机输出轴插入蜗杆一端并通过键连接。
4.根据权利要求1所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特征是:在所述壳体上通过过盈配合对称安装有二个定位套,所述壳体与所述制动钳体通过定位套定位并通过贯穿定位套的联接螺栓固接。
5.根据权利要求1或4所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特征是:所述制动钳总成包括所述制动钳体、制动钳支架、二个制动块、活塞和间隙自调机构,所述制动钳体通过紧固螺栓对称固定有二根导向销,并通过导向销与制动钳支架插接;所述二个制动块分别通过止动弹簧卡在制动钳支架上且位于制动盘两侧;所述活塞和间隙自调机构设在制动钳体的腔体部分内,所述活塞外端面紧贴同侧的制动块,活塞通过间隙自调机构与制动钳体的腔体部分内端部连接,所述蜗轮轴外端插入制动钳体的腔体部分内并依次通过间隙自调机构和活塞推动制动块实现制动。
6.根据权利要求5所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特征是:在所述制动钳体的腔体部分内壁设有一个通过过盈配合套在活塞外壁上的活塞密封圈,以辅助活塞制动后复位。
7.根据权利要求5所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特征是:所述间隙自调机构包括通过螺纹连接的自调螺母组件和自调螺杆组件。
8.根据权利要求7所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特 征是:所述自调螺母组件包括自调螺母,在自调螺母上依次套装推力球轴承、两个结构相同的花形片、波形弹性片和自调螺母挡圈,所述自调螺母组件通过自调螺母挡圈卡在活塞内。
9.根据权利要求7所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特征是:所述自调螺杆组件包括自调螺杆,自调螺杆一端旋入自调螺母内,在自调螺杆另一端分别套装有压力弹簧、弹簧罩和铜垫片,所述弹簧罩套在压力弹簧的外面并通过弹性挡圈卡在所述制动钳体的腔体部分内端部,所述蜗轮轴外端插入到所述制动钳体的腔体部分内并通过铜垫片顶靠自调螺杆。
10.根据权利要求1或6所述的蜗杆斜蜗轮盘式电子驻车制动器,其特征是:在所述制动钳体的腔体部分外端口内依次设有套在蜗轮轴上的O型密封圈、隔套和橡胶防尘罩,所述橡胶防尘罩外端凸出于制动钳体的腔体部分外端口并与斜蜗轮盘端面接触。
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