[实用新型]液压驱动电空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆空调，具体是一种液压驱动电空调系统。

背景技术

目前市场上的特种车用空调系统的动力源一般采用发动机皮带轮与压缩机皮带轮通过皮带连接传输动力，驱动压缩机运转带动空调系统工作，空调的制冷效果受到主机发动机转速波动影响，制热为发动机循环水，受发动机循环水实际温度影响较大，且对拥有回转结构的主机不适用。另外一种空调系统虽然拥有回转机构，但回转机构以上只有液压系统和电气，液压驱动制冷配合燃油制热空调系统，其空调系统是串联在主机液压油路中，液压马达直接驱动压缩机运转带动空调系统工作，发动机转速波动容易造成液压系统压力、流量波动，导致液压驱动制冷液压马达转速波动，进而影响压缩机转速，即空调的制冷效果间接受到主机发动机转速波动影响；制热采取独立燃油水循环制热，燃油为柴油，柴油容易受到使用环境低温影响，致使析蜡变稠，无法有效雾化点燃燃烧，造成空调制暖过程出现滴油、冒黑烟等污染，从而引起机器故障，且此系统耗油使用成本高。

发明内容

本实用新型提供一种液压驱动电空调系统，该空调系统与主机液压系统匹配，电液结合，利用液压系统富余动力，用液压马达稳定驱动发电机发电，解决制冷、制热电气功率需求，同时解决市场产品高能耗、污染等问题。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种液压驱动电空调系统，包括液压控制阀、马达进油管、液压马达、马达回油管、带轮、皮带、发电机、电压缩机、压冷空调管组件、冷凝器、冷贮空调管组件、贮液干燥器、压力开关、贮蒸空调管组件、空调箱总成、蒸压空调管组件、电控装置、冷凝风机和蒸发风机；液压控制阀通过马达进油管与液压马达连接，液压马达通过马达回油管与液压控制阀回油口相连一起回油，液压马达通过带轮、皮带与发电机传动连接；电压缩机的出气口通过压冷空调管组件与冷凝器的进气口连接，电压缩机的回气口通过蒸压空调管组件与空调箱总成的进液口连接，冷凝器的出液口通过冷贮空调管组件与贮液干燥器连接，贮液干燥器通过贮蒸空调管组件与空调箱总成的出气口连接，其特征在于：电控装置包括控制器、发电辅助装置、漏电保护断路器、接触器Ⅰ、辅助运转装置、接触器Ⅱ、温度开关、控制线束，控制器通过控制线束分别与蒸发风机、冷凝风机、温度传感器、温度开关、压力开关相连；温度开关通过控制线束与接触器Ⅱ、电加热芯体组件依次连接；压力开关通过控制线束与接触器相连接，接触器Ⅰ常开回路通过控制线束与辅助运转装置、电压缩机依次连接，接触器Ⅰ常闭回路通过控制线束与电磁平衡阀相连；发电机通过控制线束与发电辅助装置、漏电保护断路器依次相连接，漏电保护断路器通过控制线束分别与接触器Ⅰ和接触器Ⅱ相连接；所述的控制器连接有蒸发风机开关、制热开关和制冷开关。

本实用新型的有益效果是：利用主机液压系统富余动力，液压控制阀与液压马达串联，电控装置控制液压控制阀向液压马达供、停油，实现马达运转与停止，液压马达通过带轮、皮带与发电机传动连接，带动发电机运转发电并经控制供给制冷、制热系统，满足主机空调系统正常运行所需电气负荷。此空调系统结构简单，紧凑，实现空调系统与主机液压系统有效匹配和电液结合，解决了一些主机本身电气功率低无法满足制冷、制热电气功率需求问题，尤其实现了替代部分主机燃油制热产品模式，避免了燃油制热低温使用环境限制、排放污染问题，降低使用成本，保证了空调系统工作状态的稳定，有效延长空调器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1是本实用新型的系统结构示意图；

图2是本实用新型的电控装置系统图；

图3是本实用新型的空调箱总成结构图；

图4是本实用新型的电加热芯体组件结构图；

图5是本实用新型的平衡阀进气、回气接头和充注口示意图。