[实用新型]无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪。

背景技术

红外成像技术由于具有昼夜无差别、可透烟雾等特点，并且能够与其他视觉技术一样提供可视化信息进行事前告知、过程记录和事后重现，近年来逐渐在车辆辅助驾驶领域得到了越来越多的应用。目前，在某些高端品牌车辆上配装了红外车辆辅助驾驶仪，如宝马7系配装有FLIR公司的Pathfinder红外车辆辅助驾驶仪，奥迪A8配装了AUTOLIV公司的SSP462红外车辆辅助驾驶仪。在后装车辅市场，红外车辆辅助驾驶仪也得到了广泛的应用。一些汽车发烧友或某些对行驶安全有较高需求的车主都愿意在车辆上改装添加红外车辆辅助驾驶仪。与前装车辅不同，后装车辅需要对车辆进行改装，包括红外摄像头的固定，设备的供电连接，红外摄像头与显示器及中控的电器连接等等。现有的后装车辅产品由于上述原因对车辆的改装较大，势必影响车辆的外观、车辆内部电器线缆连接甚至影响车辆的行驶安全，并且对车辆的大范围的改装也限制了红外车辅产品在车辆上的应用。大多数的车主一般不太接受对自己的爱车进行如此规模的改造。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪，以克服现有技术中安装红外车辆辅助驾驶仪需要对汽车进行较大改造的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是提供了一种无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪，所述无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪，包括：

红外摄像头和显控终端；所述红外摄像头包括：第一无线传输模块和红外机芯组件；所述显控终端包括：第二无线传输模块和显示器；

所述红外机芯组件生成视频图像，通过所述第一无线传输模块将所述视频图像和红外机芯组件的工作状态信息发送给所述第二无线传输模块；所述第二无线传输模块将接收到的所述视频图像和所述工作状态信息发送给所述显示器进行显示；

所述显控终端通过所述第二无线传输模块发送控制参数给所述第一无线传输模块，所述第一无线传输模块将接收到的所述控制参数发送给所述红外机芯组件，所述红外机芯组件根据所述控制参数进行参数调整。

进一步的，所述红外摄像头还包括：接口电路；所述接口电路包括：滤波电路、DC/DC电源转换电路和低压差线性稳压器LDO电源转换电路，其中，

所述接口电路中的滤波电路对外部电源进行滤波，将滤波后的电源发送给LDO电源转换电路和DC/DC电源转换电路，所述LDO电源转换电路和DC/DC电源转换电路将滤波后的外部电源通过直流转换为所述红外摄像头所需的直流电源；所述直流电源为所述第一无线传输模块和红外机芯组件供电。

进一步的，所述外部电源，包括：车载蓄电池或外部安装电池。

进一步的，所述第一无线传输模块和所述第二无线传输模块均包括：无线Wi-fi模块和蓝牙模块；

当所述红外摄像头处于开机状态时，所述红外摄像头和显控终端通过无线Wi-fi模块进行数据传输；

当所述红外摄像头处于待机状态时，所述红外摄像头和显控终端通过蓝牙模块进行数据传输。

进一步的，所述无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪对外部电源电压进行采样，将采样结果生成电量监控信息，并将所述电量监控信息发送给所述显控终端。

进一步的，所述蓝牙模块具有输入输出IO控制输出功能，通过对电源芯片的使能控制，可对红外摄像头在开机与待机状态下转换。

进一步的，所述红外机芯组件的工作状态信息，包括：红外机芯组件内部温度信息、自检信息和工作参数。

进一步的，所述控制参数，包括：快门校正信息、亮度值信息和对比度值信息。

进一步的，所述显控终端通过车载的点烟器供电。

采用上述技术方案，本实用新型至少具有下列优点：

本实用新型所述的无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪，在车身上安装红外摄像头，通过无线将红外摄像头拍摄的视频数据实时传输给安装在驾驶室中的显控终端，还可以通过显控终端对红外摄像头进行控制。采用本实用新型提供的无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪，可以避免对汽车进行线路改动等大规模的改造，使得红外车辆辅助驾驶仪在汽车安全方面起到了积极的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中无线传输后装红外车辆辅助驾驶仪的示意图；

图2为本实用新型实施例中接口电路在红外摄像头中的示意图。

具体实施方式