[实用新型]一种林木修剪残枝加工回收专用车底板

说明书

技术领域

  本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种林木修剪残枝加工回收专用车底板。

背景技术

目前，在汽车底板制造技术领域中，汽车底板尤为重要。汽车底板上布置众多的底盘零部件，如制动系统、转向系统、前后轴、悬架、减震等零部件，因此，在各个主机厂的设计理念中，均把汽车底板作为重要的设计部分。现在的主机厂对挂车和拖车的底板做了诸多形式的设计。现有的自卸车一般是后翻和侧翻两种，采用翻转销进行卸货，侧翻的自卸车往往只是单侧倾翻，不能同时双面卸货，而且侧翻风险较高，有少数能够双面卸货的自卸车，主要是采用液压顶撑起底板来实现双面卸货，但是结构复杂。

现有的车辆底板绝大部分为为平的，在进行卸料时需要液压装置。如果加大车厢的总高度，然而车厢容积有限，这种操作过程中麻烦、危险系数大。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种林木修剪残枝加工回收专用车底板，该装置利用车底板坡度，借用重力作用，顺利完成泄料，可以不借助外力的作用完成作业，同时也提高了车厢的容量。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

1.本实用新型提供一种林木修剪残枝加工回收专用车底板，包括底板、立柱、加强件、侧厢门、厢体、斜撑和支架，所述底板截面为三角形结构，底板上设置有一定数量的立柱，立柱固定在底板周围；所述侧厢门固定在立柱上；所述加强件由两根斜拉杆呈X型结构组成，每根斜拉杆的两端分别固定在立柱上；所述斜撑固定在底板与支架之间；所述支架与底板固定连接。

根据上述的林木修剪残枝加工回收专用车底板，所述底板截面为等腰三角形结构，三角形的腰与底边的夹角为10～20°。

根据上述的林木修剪残枝加工回收专用车底板，所述两根斜拉杆设有中部安装孔，两根斜拉杆通过螺栓和中部安装孔固定连接。

根据上述的林木修剪残枝加工回收专用车底板，所述侧厢门设计有气动自动开启和自动关闭系统。

与现有技术相比，本使用新型取得的有益效果：

本实用新型装置由于车厢底部为三角形承重底板，两侧车门设计为气动自动开启和关闭，使半挂车厢在卸料的时候不需要液压装置，同时利用自然承重力就能够自动卸料，降低车厢的总高度，降低成本、节能环保、减少卸料时间、提高卸料效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

    图中：1、底板；2、立柱；3、加强件；4、侧厢门；5、厢体；6、斜撑；7、支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

2.参照图1和图2所示，一种林木修剪残枝加工回收专用车底板，包括底板1、立柱2、加强件3、侧厢门4、厢体5、斜撑6和支架7，底板1截面为三角形结构，底板1截面为等腰三角形结构，三角形的腰与底边的夹角为15°，底板1上设置有一定数量的立柱2，立柱2固定在底板1周围；侧厢门4固定在立柱2上，侧厢门4设计有气动自动开启和自动关闭系统；加强件3由两根斜拉杆呈X型结构组成，每根斜拉杆的两端分别固定在立柱1上，两根斜拉杆设有中部安装孔，两根斜拉杆通过螺栓和中部安装孔固定连接，斜撑6固定在底板1与支架7之间；支架7与底板1固定连接。