[实用新型]中速柴油机横向调油杆装配用定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机装配用工艺装备，具体涉及一种中速柴油机横向调油杆装配用定位工装，属于机械制造技术领域。

背景技术

在船用中速柴油机上，请参阅图1和图2，横向调油杆01架设于轴承座02上，并且通过摇臂03和连接杆04与纵向调油杆05相连，该横向调油杆01通过定位销07安装有带齿块06，该带齿块06与油门指示器的传动齿轮啮合，以带动油门指示器指针旋转。所述带齿块06的安装要求是，带齿块06固定在横向调油杆01上后，连接起来的纵向调油杆05与横向调油杆01的运动使传动齿轮带动油门指示器指针的旋转落入油门指示器的满量程范围内，这就要求准确地定位固定带齿块06的定位销07在横向调油杆01上的角度位置。

现有的安装工艺是，在横向调油杆01与纵向调油杆05连接后，用报废的高压油泵作为调油杆定位工具安装在主机A8缸位置上，以固定纵向调油杆05并进而定位横向调油杆01，然后拨动传动齿轮将油门指示器指针旋转至16格左右，放置带齿块06到水平位置且与传动齿轮啮合3～4齿，再配钻固定定位销07的销孔，销固带齿块06。

然而实际安装过程中，由于纵向调油杆05在与横向调油杆01连接之前无法固定相对位置与角度，主机上工艺台位前横向调油杆01上的摇臂03并不紧固，如果使用报废的高压油泵进行定位，会在配钻带齿块06上的定位销07的销孔时，横向调油杆01会发生转动而无法准确定位。其实该装配过程的关键是，在固定横向调油杆01的同时使油门指示器的指针指在16格左右，这时将带齿块06放在水平位置上进行配钻定位销孔即可。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有装配工装无法准确定位的不足，提供一种中速柴油机横向调油杆装配用定位工装，抓住装配过程中的关键点，直接在轴承座上将整个机构固定，从而达到操作方便、定位准确的效果。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种中速柴油机横向调油杆装配用定位工装，所述横向调油杆架设于轴承座上，并且通过摇臂和连接杆与纵向调油杆相连，该横向调油杆通过定位销安装有带齿块，该带齿块通过传动齿轮带动油门指示器指针旋转，其特征在于：所述定位工装包括固定在所述轴承座上的法兰安装板、用于定位所述摇臂的定距块、用于穿置所述摇臂且将该摇臂定位于水平位置的摇臂固定销和用于定位所述油门指示器指针的定位螺栓；所述定距块的上端固定在所述法兰安装板的下侧，所述摇臂固定销横向地固定安装在该定距块的下端且与所述定距块的上平面之间具有精确的预定距离，所述定位螺栓可调节地旋接在所述法兰安装板上且下部能够插入所述传动齿轮的齿间以定位所述油门指示器指针。

进一步地，所述的法兰安装板设有用于与所述轴承座连接的固定孔、用于安装所述定距块的安装孔和用于安装所述定位螺栓的螺纹孔。

进一步地，所述的定位螺栓的下部为锥形，顶部设有用于旋动调节伸长量的一字槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过定距块和摇臂固定销将摇臂固定在水平位置，通过定位螺栓嵌入传动齿轮的齿间将油门指示器指针指向16格左右，从而一次性将带齿块在横向调油杆上的角度位置定位准确，避免了现有定位工具所遇到的无法准确定位的问题。

2、具有操作方便、定位准确的优点。

附图说明

图1是中速柴油机横向调油杆机构的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型法兰安装板的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的中速柴油机横向调油杆装配用定位工装作进一步的详细阐述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型用于在中速柴油机的装配中定位横向调油杆，见图1和图2，所述横向调油杆01架设于轴承座02上，并且通过摇臂03和连接杆04与纵向调油杆05相连，该横向调油杆01通过定位销07安装有带齿块06，该带齿块06通过传动齿轮带动安装在油门指示器安装孔08上的油门指示器指针旋转。

请参阅图3，图3是本实用新型的实施例的结构示意图，图示中速柴油机横向调油杆装配用定位工装包括法兰安装板1、定距块2、摇臂固定销4和定位螺栓3。

所述法兰安装板1通过螺栓固定在所述轴承座02上，请参阅图4，所述的法兰安装板1设有用于与所述轴承座02连接的两固定孔11、用于安装所述定距块2的安装孔12和用于安装所述定位螺栓3的螺纹孔13。