[实用新型]一种电动车振动能量转换及储存装置有效
| 申请号: | 201420471719.9 | 申请日: | 2014-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN203974589U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
| 发明(设计)人: | 乐胜利 | 申请(专利权)人: | 长兴飞扬动力能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00;H01M2/10;F03G7/08 |
| 代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
| 地址: | 313100 浙江省湖州市长兴县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 振动 能量 转换 储存 装置 | ||
1.一种电动车振动能量转换及储存装置,包括电动车减震器,所述电动车减震器包括减震叉和设于减震叉上的减震弹簧,其特征在于:还设有微型发电机、整流稳压电路板及增程蓄电池,所述微型发电机与整流稳压电路板电连接,所述整流稳压电路板与增程蓄电池电连接,所述减震叉与所述微型发电机之间设有将减震叉的上下直线运动转换为转动运动的振动运动转换机构,所述振动运动转换机构带动微型发电机工作,所述微型发电机运转产生的电能经过整流稳压电路板进行整流稳压后输出并储存在增程蓄电池内,所述增程蓄电池安装于电动车车身侧面的蓄电池支架上,所述蓄电池支架包括固定于车身上的侧板,所述侧板外侧平面底部左右两侧设有挡块,所述挡块包括垂直于所述侧板外侧平面的支撑部以及设于支撑部头端的折弯部,所述侧板外侧平面在中部左右两侧设有弹性夹紧结构,所述增程蓄电池为矩形结构,所述增程蓄电池底部支撑于挡块的支撑部上,所述增程蓄电池左右两侧由弹性夹紧结构夹紧。
2.根据权利要求1所述的一种电动车振动能量转换及储存装置,其特征在于:所述振动运动转换机构包括转轴支架、转轴,所述转轴通过轴承支撑在转轴支架上,所述转轴上设有驱动微型发电机工作的飞轮。
3.根据权利要求2所述的一种电动车振动能量转换及储存装置,其特征在于:所述转轴为曲轴,所述振动运动转换机构还包括与曲轴连接的连杆,所述连杆连接滑块,所述滑块安装于减震叉上。
4.根据权利要求2所述的一种电动车振动能量转换及储存装置,其特征在于:所述振动运动转换机构还包括与转轴垂直的转换轴,所述转换轴头端设有锥齿轮与减震叉上的锥齿轮啮合,所述转换轴尾端设有锥齿轮与转动轴上的锥齿轮啮合。
5.根据权利要求1所述的一种电动车振动能量转换及储存装置,其特征在于:所述弹性夹紧结构包括滑块固定座、滑块以及弹簧,所述滑块通过滑轨机构滑动设置在滑块固定座上,在滑块与滑块固定座之间弹簧的作用下,滑块将增程蓄电池弹性夹紧。
6.根据权利要求5所述的一种电动车振动能量转换及储存装置,其特征在于:所述滑块固定座包括固定板,所述固定板左右两侧设有挡板,所述固定板底部左右两侧设有滑道孔,所述滑块包括滑板,所述滑板底部左右两侧设有滑柱,所述滑柱头部设有小径部,所述滑板置于固定板上,滑板左右两侧位于挡板内侧,所述小径部插入滑道孔,所述弹簧套接在滑柱上。
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