[实用新型]一种汽车座椅垂直升降机构

说明书

技术领域

 本实用新型具体涉及一种汽车座椅垂直升降机构。

背景技术

目前普通小汽车上装有的座椅升降器通常采用四连杆机构，采用调角器调节四连杆的角度，从而使座椅升起或下降，当座椅升降时也会使座椅前后移动，不能实现垂直升降，而且手动调节的座椅升降器的调角器采用多级调节，不能实现连续无级调节，由于调角器结构复杂，精度要求高，造成升降机构成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅垂直升降机构，解决现有升降器无法连续无级调节的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车座椅垂直升降机构，包括座椅滑轨连接件、座椅底座连接件、上转动杆、下转动杆、连接件、上滑动杆、下滑动杆、平衡控制件、扭力弹簧、反牙螺母、反牙丝杆、正牙螺母、正牙丝杠；

其中，座椅滑轨连接件为两个，且相对设置；座椅底座连接件为两个，且相对设置；所述座椅底座连接件位于座椅滑轨连接件上方；

上转动杆，位于两个座椅底座连接件之间并与两个座椅底座连接件的一端相连；上滑动杆，位于两个座椅底座连接件之间并与两个座椅底座连接件的另一端相连，且可相对座椅底座连接件横向移动；

下转动杆，位于两个座椅滑轨连接件之间并与两个座椅滑轨连接件的一端相连；下滑动杆，位于两个座椅滑轨连接件之间并与两个座椅滑轨连接件的另一端相连，且可相对座椅滑轨连接件横向移动；

所述上转动杆与下转动杆之间，以及上滑动杆与下滑动杆之间均设有连接件，该连接件可控制上转动杆与下转动杆，以及上滑动杆与下滑动杆之间的距离；

所述上转动杆、下转动杆、上滑动杆、下滑动杆通过平衡控制杆交错相连，该平衡控制杆可控制上转动杆和上滑动杆升降位移一致；

正牙螺母设置于上滑动杆和下滑动之间并通过第一连接杆与相应的连接件相连；反牙螺母设置于上转动杆和下转动杆之间并通过第二连接杆与相应的连接件相连；

正牙丝杠贯穿正牙螺母，与贯穿反牙螺母的反牙丝杆固定相连；

所述第一连接杆和第二连接杆上均套接有扭力弹簧，位于第一连接杆上的扭力弹簧的两端分别扣于上滑动杆和下滑动杆上，位于第二连接杆上的扭力弹簧的两端分别扣于上转动杆和下转动杆上。

进一步地，所述座椅底座连接件和座椅滑轨连接件上均设有长条形通孔，上滑动杆和下滑动杆的端部均通过滚轮与相应的长条形通孔相连，并可在长条形通孔内移动。

再进一步地，所述连接件由两个端部相互铰接在一起的连接板组成，且两个连接板远离铰接点的一端均设有供上滑动杆、下滑动杆、上转动杆或下转动杆贯穿的通孔。

更进一步地，所述平衡控制件由两个长条形支撑板组成，且两个支撑板中部通过铰接铆钉相连；该平衡控制件的四个端点分别与上滑动杆、下滑动杆、上转动杆、下转动杆相连。

另外，所述正牙螺母两侧分别设有一个扭力弹簧、第一连接杆、连接件；所述反牙螺母两侧分别设有一个扭力弹簧、第二连接杆、连接件。

此外，所述上转动杆的两端均通过卡簧与座椅底座连接件相连；所述下转动杆的两端均通过卡簧与座椅滑轨连接件相连；所述座椅底座连接件通过螺栓与座椅底座相连。

为了更好的实现本实用新型，所述正牙丝杆远离反牙丝杠的一端设有手柄。

作为另一种选择，一种汽车座椅垂直升降机构，包括座椅滑轨连接件、座椅底座连接件、上转动杆、下转动杆、连接件、上滑动杆、下滑动杆、平衡控制件、扭力弹簧、反牙螺母、反牙丝杆、正牙螺母、正牙丝杠；

其中，座椅滑轨连接件为两个，且相对设置；座椅底座连接件为两个，且相对设置；所述座椅底座连接件位于座椅滑轨连接件上方；

上转动杆为两个，位于两个座椅底座连接件之间并分别与两个座椅底座连接件的两端相连；上滑动杆，位于两个座椅底座连接件之间并与两个座椅底座连接件的中部相连，且可相对座椅底座连接件横向移动；

下转动杆为两个，位于两个座椅滑轨连接件之间并分别与两个座椅滑轨连接件的两端相连；下滑动杆，位于两个座椅滑轨连接件之间并与两个座椅滑轨连接件的中部相连，且可相对座椅滑轨连接件横向移动；

上转动杆与下转动杆之间设有连接件，该连接件可控制上转动杆与下转动杆之间的距离；

其中一个上转动杆和同侧的下转动杆与上滑动杆和下滑动杆通过平衡控制杆交错相连，该平衡控制杆可控制上转动杆和上滑动杆升降位移一致；