[实用新型]一种内置电池的组合式可分离的碳纤维助力自行车

权利要求书

1.一种内置电池的组合式可分离的碳纤维助力自行车，其特征在于，车架由碳纤维型材管子，制成组合式车架，车架与车轮能分离拆卸，在碳纤维型材的管子内，放置电池，在车架通管的顶部，连接座椅调节杆，座椅调节杆内也放置电池，并与车架内电池串联，在自行车后轮的轮毂内设置电动机，电动机转轴通过离合器与车轮转轴连接，车架内电池供电电动机，带动自行车行驶，或人力带动自行车行驶。

2.按权利要求1所述的内置电池的组合式可分离的碳纤维助力自行车，其特征在于，所述组合式车架，由碳纤维型材上管、下管的一端，分别粘结金属上管接头、金属下管接头后，与头管连接，另一端粘结金属上座管接头、下座管接头后，与通管连接；另有碳纤维型材上尾管、下尾管，粘结上、下尾管桥臂后，与紧固件连接，紧固件与通管连接，能拆卸。

3.按权利要求1所述的内置电池的组合式可分离的碳纤维助力自行车，其特征在于，所述座椅调节杆由数根碳纤维型材的管子，平行连接在一起构成，管子内放置电池，端口有管套插入，管套用螺钉与过渡架固定，过渡架与组合式车架的通管连接。

4.按权利要求3所述的内置电池的组合式可分离的碳纤维助力自行车，其特征在于，所述碳纤维型材管子内的电池，有铜柱与电池的电极接触，铜柱上有弹簧，弹簧被管套套紧，铜柱上有电缆线引出。

5.按权利要求1所述的内置电池的组合式可分离的碳纤维助力自行车，其特征在于，所述车架通管顶部的管口，用管套插入并粘结，管套用螺钉与过渡架固定，过渡架用螺钉与座椅调节杆的套管连接，过渡架有通孔与通管连通。

6.按权利要求5所述的内置电池的组合式可分离的碳纤维助力自行车，其特征在于，所述车架通管顶部的管口内，有铜柱与电池电极接触，铜柱上有弹簧，弹簧被管套活动套入，铜柱上有电缆线引出。

7.按权利要求1所述的内置电池的组合式可分离的碳纤维助力自行车，其特征在于，所述自行车后轮的轮毂内设置的电动机，出厂时设置的功能是，当后轮转速达到5Km/h，并延迟1秒后接通电源。