[实用新型]一种防偏磨式天然气气体压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防偏磨式天然气气体压缩机。

背景技术

天然气液压驱动压缩机多采用往复式多级结构的压缩机。该压缩机由一个缸体以及装在同一连杆上的3个活塞组成，缸体的顶部和底部装有端盖板，相邻两活塞之间装有同轴隔板，3个活塞以及同轴隔板将缸体分成上部的两个气室、下部两个气室以及中部的两个液压油腔，通过油泵充液压油改变两个液压油腔的大小，从而驱动同一连杆上的三个活塞上下移动。例如专利号为ZL200620082069.5的实用新型专利文件中公开了一种新型液压驱动天然气往复压缩机，其结构与上述的结构基本相同，活塞沿缸体运行对气体进行压缩时，气体对整个的活塞表面的压力未必会均匀，因而会出现活塞侧偏，从而出现活塞的偏磨现象，大大降低了活塞体的使用寿命，并且整机的运行稳定性大大降低；再者，其采用了三个缸体，由于连杆为一体结构，在配装时，需要将位于中间缸体的活塞套装在连杆上后从缸体的一端插入，缸体上的活塞上装有密封圈等密封件，这种一端插入的方式容易影响密封件的密封性能，即只具备较强的单向密封性能，活塞在缸体中会高频率的往复运动，这种单向密封性能会造成动力的不足，从而影响压缩机的性能，并且使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种保证活塞的双向密封性能且防止出现偏磨现象的防偏磨式天然气气体压缩机。

为解决上述技术问题，所提供的防偏磨式天然气气体压缩机包括自上而下同轴间隔设置且连接在一起的顶部端盖板、两块中间隔板和底部端盖板，两块中间隔板之间以及中间隔板和端盖板之间分别装有缸体，每一缸体中装有可上下滑动的活塞，三个活塞之间穿装有使三个活塞实现联动且穿过中间隔板的活塞杆，中部的缸体上连接有驱动中部活塞滑动的液压油驱动系统，中间隔板和端盖板上连接有分别与上部的缸体和下部的缸体连通的进出气管，其结构特点是：所述活塞杆由两段连杆组成，上部和下部的活塞皆包括相邻设置且分别螺接在连杆端部的两个活塞体，活塞体上设有多道可嵌装密封圈的端部活塞环槽，两活塞体定位套装且两活塞体之间形成容纳密封圈的端部密封环槽，两活塞体中位于连杆端部的活塞体的外端面上环布有沿其径向延伸且自活塞体上延伸至其侧面上的多道螺旋斜槽。

所述螺旋斜槽与上述螺接的螺纹的旋向相反设置且螺旋斜槽的深度自活塞体上至其侧面逐渐变大。

中间隔板由两块相对配装的对隔板配装组成，活塞杆由两段连杆组成，每一块对隔板的内表面上装有与连杆密封配合的单向装配密封圈，两连杆的相对端对应设有沿其径向内缩的轴台，中部的活塞包括螺接在两连杆的轴台上的内活塞体以及螺接在内活塞体上的外活塞体，外活塞体和内活塞体上分别设有多道可嵌装密封圈的中部活塞环槽。

两连杆的端部还设有防错位环槽，内活塞体的内表面设有与防错位环槽配合的环凸起，内活塞体和外活塞体之间形成容纳密封圈的中部密封环槽。

上部的缸体和下部的缸体上分别套装有冷却水套，冷却水套上装有进水管和出水管。

顶部端盖板、两块中间隔板和底部端盖板通过连接螺栓连接在一起。

采用上述结构后，由于活塞由两个活塞体组成，在压缩机的组装过程中，可先将两活塞体从缸体的两端插入，再将连杆螺接在活塞体上，从两侧安装的活塞体组成缸体的活塞，保证了该活塞的双向密封性能，设置的端部活塞环槽和端部密封环槽可安装密封圈从而起到有效的密封作用，活塞体的外圆周表面与缸体的内表面之间为间隙配合，因而在压缩气体时气体难免会进入上述间隙，气体进入上述透气环槽中会在气压的作用下自动均衡，从而防止了活塞体出现侧偏现象，在活塞体的运行过程中有效避免了出现偏磨，延长了活塞体的使用寿命和保证了整机的运行稳定性。在压缩机的组装过程中，可先将内活塞体和外活塞体安装在中部的缸体中，再将两块对隔板分别自连杆的两端插入，两块对隔板组成了中间隔板，连杆自中部的缸体的两端插入并螺接在内活塞体上，从两侧安装的内活塞体和外活塞体组成中部的缸体的活塞，两块对隔板上的单向装配密封圈会与连杆形成双向密封，有效防止了天然气以及液压油的泄露，保证零泄漏的同时提高了设备的使用安全系数；设置的放错位环槽以及环凸起可以保证中部的缸体中的活塞的配装稳定性能，并且更加有利于活塞体与连杆的配合，中部密封环槽的设置可使活塞与缸体之间的密封更加稳定可靠；设置的冷却水套可以对上部和下部的缸体进行有效降温。

综上所述，本实用新型结构简单，具有保证活塞的双向密封性能且防止出现偏磨现象的优点，提高了压缩机的运行稳定性和各零部件的使用寿命。

附图说明