[实用新型]一种壳体

权利要求书

1.一种壳体(9、40、50)，其用于机动车辆的通风、加热和/或空调设备(1)，其中，所述壳体(9、40、50)被实施为多件式并且在内部中形成至少一个空气流动线路并且可选地具有至少一个热交换器(2、3)，其特征在于，所述壳体(9、40、50)具有第一区域(12、13、14、15、41、43)和第二区域(16、17、18、19、20、45、46)，其中，所述第一区域(12、13、14、15、41、43)具有比所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)更高的强度。

2.如权利要求1所述的壳体(9、40、50)，其特征在于，所述第一区域(12、13、14、15、41、43)具有比所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)更大的壁厚。

3.如前述权利要求2所述的壳体(9、40、50)，其特征在于，所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)的壁厚比所述第一区域(12、13、14、15、41、43)的壁厚小20％以上。

4.如前述权利要求3所述的壳体(9、40、50)，其特征在于，所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)的壁厚比所述第一区域(12、13、14、15、41、43)的壁厚小40％以上。

5.如前述权利要求4所述的壳体(9、40、50)，其特征在于，所述第二区域(16、17、18、19、20、45、46)的壁厚比所述第一区域(12、13、14、15、41、43)的壁厚小60％以上。

6.如前述权利要求1所述的壳体(9)，其特征在于，所述壳体(9)的至少一个空气引导区域通过至少一个薄膜和/或通过至少一个织物块构成。

7.如前述权利要求6所述的壳体(9)，其特征在于，所述薄膜或所述织物块被镶嵌到所述壳体(9)中或被浇铸或被注塑或被粘接到所述壳体(9)中或被背面注塑或被注塑包封到所述壳体(9)中。

8.如前述权利要求1所述的壳体(40)，其特征在于，所述壳体(40)具有基本上均匀的壁厚，其中，在所述第一区域(41、43)中设置了附加的加强装置(42、44)。

9.如前述权利要求8所述的壳体(40)，其特征在于，所述加强装置(42、44)通过薄膜和/或织物块构成。

10.如前述权利要求6或9所述的壳体(40)，其特征在于，所述织物由 碳纤维、玻璃纤维或塑料纤维构成。

11.如前述权利要求1所述的壳体(9、40)，其特征在于，所述壳体(9、40)至少部分在注塑工艺中进行制造。

12.如前述权利要求1所述的壳体(9)，其特征在于，所述第一区域(12、13、14、15)和所述第二区域具有凹的或凸的壁部几何构造。

13.如前述权利要求1所述的壳体(9)，其特征在于，所述第一和第二区域具有均匀的壁厚，该壁厚被减小，其中，所述第一和第二区域通过交替设置的加强筋、凹槽而具有加固结构。

14.如前述权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述壳体在中性纤维的区域中的壁厚小于在与中性纤维相邻的区域中的壁厚。

15.如前述权利要求1所述的壳体(9)，其特征在于，所述第一区域(12、13、14、15)形成所述壳体(9)的承载结构，而所述第二区域(16、17、18、19、20)形成所述壳体(9)的空气引导结构。

16.如前述权利要求15所述的壳体(50)，其特征在于，所述空气引导区域和/或所述承载结构具有夹层结构，其中，依次设置织物层(51、52)、蜂窝层(53)或者泡沫层(55)以及织物层(51、52)。

17.如前述权利要求15所述的壳体(50)，其特征在于，所述空气引导区域和/或所述承载结构具有夹层结构，其中在蜂窝层(53)或者泡沫层(55)上至少单面设有织物层(51、52)。

18.如前述权利要求15所述的壳体(40)，其特征在于，所述承载结构由铝压铸件或镁压铸件构成，其中，所述金属结构至少部分用织物(42)覆盖或用热塑性塑料(44)注塑包封或用薄膜(44)包裹。