[实用新型]一种新型电动车后轮撑丝有效
申请号: | 201420469661.4 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN204021077U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 常杰;胡海宁 | 申请(专利权)人: | 天津市爱博电动车制造有限公司 |
主分类号: | B62J15/02 | 分类号: | B62J15/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 韩敏 |
地址: | 300380 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电动车 后轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车配件,尤其设计一种新型电动车后轮撑丝。
背景技术
如图1所示,现有的电动车后轮撑丝为单丝支撑,在这样的撑丝的支撑和固定的效果不好,容易使得电动车后挡板因固定不稳而造成松动,进而垂下与电动车后轮摩擦,甚至出现脱落的问题。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种新型电动车后轮撑丝,通过本实用新型可以使电动车后轮挡板被固定得更加稳固。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:提供一种新型电动车后轮撑丝,其连接后轮挡板与后轮,包括连接件、第一撑丝和第二撑丝,连接件与后轮的车轴连接,且连接件与后轮的车轴非固定连接,连接件可根据实际需要改变其倾斜角度,第一撑丝和第二撑丝的一端连接在连接件上,并通过螺母固定,松开螺母可调节第一撑丝和第二撑丝之间的角度,第一撑丝和第二撑丝另一端与后轮挡板固定连接。第一撑丝固定连接在后轮挡板的尾端,第二撑丝固定连接在后轮挡板的中间。第一撑丝与第二撑丝之间存在60~90度的可调夹角。这样的角度可以使后轮挡板固定得更为牢固。
通过两个撑丝的固定可以使后轮挡板固定牢固,假如有一个撑丝发生松动,也不会使得后轮挡板出现明显晃动。
本实用新型具有的优点和积极效果是:通过本实用新型可以使电动车后轮挡板被稳定固定,避免后轮挡板因撑丝松动而出现的松动甚至脱落等问题。
附图说明
图1是现有电动车后轮撑丝结构示意图
图2是本实用新型结构示意图
图中:
1-连接件 2-第一撑丝 3-第二撑丝
4-后轮挡板 5-后轮
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图2所示,本实用新型提供一种新型电动车后轮撑丝,其连接后轮挡板4与后轮5,包括连接件1、第一撑丝2和第二撑丝3,连接件1与后轮5的车轴连接,且连接件1与后轮5的车轴非固定连接,连接件1可根据实际需要改变其倾斜角度,第一撑丝2和第二撑丝3的一端连接在连接件1上,并通过螺母固定,松开螺母可调节第一撑丝2和第二撑丝3之间的角度,第一撑丝2和第二撑丝3另一端与后轮挡板4固定连接。第一撑丝2固定连接在后轮挡板4的尾端,第二撑丝3固定连接在后轮挡板4的中间。第一撑丝2与第二撑丝3之间存在60~90度的可调夹角。这样的角度可以使后轮挡板4固定得更为牢固。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
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