[实用新型]行李箱拉杆定位机构有效
申请号: | 201420469016.2 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN204048494U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 刘文华;葉盛 | 申请(专利权)人: | 富川精密工业股份有限公司 |
主分类号: | A45C13/00 | 分类号: | A45C13/00;F16B7/10 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 拉杆 定位 机构 | ||
1.一种行李箱拉杆定位机构,其特征在于:包括本体、拉伸机构及缓冲拉回机构,其中:
该本体具有两个外套管,并在两个外套管内部分别形成有容置空间,再在表面下方处纵向剖设有第一轨槽,而两个第一轨槽分别在上方处横向剖设有第一容置槽,且第一轨槽及第一容置槽间形成弯曲状的第一弧曲面;
该拉伸机构具有两个分别装设于容置空间内的伸缩组件,并在两个伸缩组件底部分别装设有推移部及顶部装设有拉把,且两个推移部分别在底部表面一侧纵向剖设有相邻于第一轨槽的第二轨槽,进而在两个第二轨槽上方处分别横向剖设有相对于第一容置槽的第二容置槽,且第二轨槽及第二容置槽间形成弯曲状的第二弧曲面;
该缓冲拉回机构具有两个分别装设于外套管侧边的导轨,且两个导轨分别在相邻外套管的表面形成有轨槽,又两个轨槽内分别活动装设有滑块,又两个滑块分别在下方处横向贯通有卡制空间,并在两个卡制空间内分别活动装设有活动元件,且两个活动元件分别在一侧延伸有穿置第一轨槽及第二容置槽的卡固条,而两个活动元件分别设置有抵压于卡制空间内一侧壁面的弹性件,再在两个轨槽内分别设有装设于滑块上方的弹性体及缓冲体。
2.根据权利要求1所述的行李箱拉杆定位机构,其特征在于:该拉伸机构的两个伸缩组件分别具有装设于外套管的容置空间内的第一套管,而两个推移部分别装设于第一套管底部,且两个第一套管分别在内部形成有伸缩空间,并在两个伸缩空间内分别设有第二套管,而两个第二套管分别在底部装设有定位元件,又拉把装设于两个第二套管顶部。
3.根据权利要求2所述的行李箱拉杆定位机构,其特征在于:该两个第一套管分别在上下二侧表面设有与伸缩空间连通的定位孔,且两个定位元件分别在底部表面设有卡制于定位孔的第一凸条,又两个外套管分别在表面下方设有供第一凸条穿出的第一卡固孔,且相邻两个第一卡固孔侧面的上方处分别设有第二卡固孔,而两个推移部分别在底部表面设有抵压于外套管内壁面的第二凸条,在拉把表面设置有控制第一凸条及第二凸条伸缩的按键。
4.根据权利要求1所述的行李箱拉杆定位机构,其特征在于:该缓冲拉回机构的两个滑块分别在相邻卡制空间处纵向贯通有限位通道,而两个弹性体分别具有穿设于限位通道导引杆,且两个导引杆分别环套有抵压于滑块上方的弹簧。
5.根据权利要求1所述的行李箱拉杆定位机构,其特征在于:该缓冲拉回机构的两个滑块分别在卡制空间上方处设有固定槽,而两个导轨分别在轨槽一侧朝中央分隔形成有定位槽,且两个缓冲体分别具有设置于定位槽内的液压缸,且两个液压缸分别具有延伸出定位槽的伸缩杆,又两个伸缩杆的末端分别具有固定于固定槽的固定块。
6.根据权利要求1所述的行李箱拉杆定位机构,其特征在于:该缓冲拉回机构具有两个套固原件,且两个套固原件分别在内部贯通有供外套管置入的套接空间,再在两个套接空间侧边分别形成供导轨组装固定的插接槽。
7.根据权利要求1所述的行李箱拉杆定位机构,其特征在于:该缓冲拉回机构的两个滑块分别在卡制空间一侧边的上下二壁面设有相对的限位槽,而两个活动元件分别在相对卡固条的另一侧上下延伸有置于限位槽内的止档块,且相邻止档块的侧壁面分别设有供弹性件环套的凸块。
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