[实用新型]一种中心收卷机收卷轴驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑料挤出吹膜技术领域，特别是涉及一种中心收卷机收卷轴驱动装置。

背景技术

吹膜生产中常用的收卷机有被动摩擦收卷机和中心收卷机。中心收卷机是一种有三种收卷方式的收卷机，其中收卷轴离合装置是关键部件。目前收卷轴离合装置大多使用牙嵌离合器，具体结构参见图1至图2所示。主要部件由收卷气胀轴1、牙嵌式从动离合器2、牙嵌式驱动离合器3、牙嵌式离合轴7、气缸6、过渡齿轮10、主动齿轮11、和电机减速机8组成。处于中心收卷模式工作时，由换卷装置将装好芯管(图中未示出)的收卷气胀轴1从预备工位输送至收卷机胶辊(图中未示出)上方，薄膜被自动切断后，收卷轴(图中未示出)驱动离合器装置(图中未示出)通过气缸6收回将牙嵌式从动离合器2和牙嵌式驱动离合器3分离，收卷轴驱动离合器装置向前平移至卸卷工位，卸卷完成后返回收卷工位，收卷气胀轴1被放至收卷工位，牙嵌式驱动离合器3由气缸6伸出与牙嵌式从动离合器2咬合，完成全换卷工作。电机减速机8通过主动齿轮11、过渡齿轮10、牙嵌式驱动离合器3将动力传给牙嵌式从动离合器2，从而带动收卷气胀轴1转动实现中心收卷。现有结构使用牙嵌式离合器换卷时，在咬合过程中，往往会出现牙嵌式离合器端面接触不能及时咬合，造成换卷时对薄膜张力产生影响，导致中心卷取电机(图中未示出)反馈迟滞，薄膜会在收卷轴上发生松驰而造成部分薄膜起皱不能使用，严重时会导致后面的膜卷不平。另外整个中心收卷机收卷轴驱动装置中设有二级齿轮传动，增加了机械阻力和噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种中心收卷机收卷轴驱动装置，使中心收卷机换卷时离合器咬合更平稳，运行时机械阻力小，提高收卷质量。

本实用新型提供的一种中心收卷机收卷轴驱动装置，包括依次同轴相连的收卷气胀轴、从动离合器、驱动离合器和离合轴，还包括气缸和电机减速机，所述离合轴通过同轴相连的联轴器与气缸的动力输出端相连，所述离合轴与联轴器通过轴承相连，所述电机减速机的动力输出端与离合轴通过键连接，所述从动离合器与驱动离合器通过键连接。

在上述技术方案中，所述电机减速机的动力输出端与离合轴通过平键连接，所述从动离合器与驱动离合器通过花键连接。采用花键使得从动离合器与驱动离合器运行平稳、阻力小。

在上述技术方案中，连接从动离合器与驱动离合器的花键的外侧呈外凸的弧线。该弧线可减小离合阻力。

在上述技术方案中，连接从动离合器与驱动离合器的花键的配合端呈锥形。花键端部呈锥形更易咬合且减小咬合冲击力。

在上述技术方案中，呈锥形的花键的锥角为30°。

在上述技术方案中，连接从动离合器与驱动离合器的花键均为四个，分别均布于从动离合器外壁与驱动离合器内壁。设置四个花键，是控制花键数量，既咬合充分，又能易于咬合。

在上述技术方案中，所述电机减速机为蜗轮蜗杆电机减速机，所述电机减速机轴线与离合轴轴线垂直，所述电机减速机的动力输出端与减速机空心轴相连，所述离合轴穿过减速机空心轴并与减速机空心轴固定相连，所述气缸的动力输出端与联轴器和离合轴同轴相连。该结构使得电机减速机和气缸的布置相得益彰。

在上述技术方案中，所述联轴器穿套于减速机空心轴内。

本实用新型中心收卷机收卷轴驱动装置，具有以下有益效果：从动离合器和驱动离合器能够及时咬合，对薄膜张力影响小，薄膜不会因发生松弛而导致起皱不能使用或膜卷不平，由于省却了二级齿轮传动，使得运行平稳阻力和噪声也小。

附图说明

图1为现有的中心收卷机收卷轴驱动装置的结构示意图；

图2为现有的中心收卷机收卷轴驱动装置中驱动离合器的剖视结构示意图；

图3为现有的中心收卷机收卷轴驱动装置中驱动离合器的左视结构示意图；

图4为本实用新型中心收卷机收卷轴驱动装置的结构示意图；

图5为本实用新型中心收卷机收卷轴驱动装置中从动离合器的剖视结构示意图；

图6为本实用新型中心收卷机收卷轴驱动装置中从动离合器的俯视结构示意图；

图7为本实用新型中心收卷机收卷轴驱动装置中从动离合器的左视结构示意图；

图8为本实用新型中心收卷机收卷轴驱动装置中驱动离合器的剖视结构示意图；

图9为本实用新型中心收卷机收卷轴驱动装置中驱动离合器的右视结构示意图；

图10为本实用新型中心收卷机收卷轴驱动装置中驱动离合器及其配合部件的结构示意图。

具体实施方式