[实用新型]铁路大型养路机械救援起复设备用辅助顶托

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型养路救援机械，是一种铁路大型养路机械救援起复设备用辅助顶托。

背景技术

现有的铁路大型养路机械救援起复设备，特别是对各别机型，如CDC-16、DYD32和08-32及09-32捣固车等系列机型救援起复设备，由于结构的特点：一是与机体连接有运输小车的牵引杆,二是机体下端有测量装置，而没有考虑对事故救援时采取的吊复或顶复等措施。因此，无法满足快速直接顶复的救援作业要求。

发明内容

本实用新型的目的是，克服现有技术的不足，提供一种结构合理，方便连接，连接牢固，动作可靠，作业效率高的铁路大型养路机械救援起复设备用辅助顶托。

实现本实用新型目的所采用的技术方案是：一种铁路大型养路机械救援起复设备用辅助顶托，其特征是，它包括：在机体上设置结构相同的左辅助顶托和右辅助顶托，左辅助顶托和右辅助顶托均包括托架、U形顶托、顶丝、L形钩、U形支承卡槽、支撑座、托板和防脱挡板，在U形顶托上置有滑动配合的支撑座，在支撑座上设有连接托板，连接托板的一侧壁上固连防脱挡板，在连接托板的另一侧壁上固连L形钩，在托板上置有托架，所述左侧辅助顶托的L形钩钩接在机体端梁下部的风缸U形座凹槽内，左辅助顶托的U形支撑卡槽与机体端梁的立筋卡接，且通过与U形支撑卡槽螺纹连接的顶丝固定；所述右辅助顶托的L形钩钩接在机体端梁里边的槽钢钢背上，右辅助顶托的U形支撑卡槽与机体端梁的立筋卡接，且通过与U形支撑卡槽螺纹连接的顶丝固定，左辅助顶托和右辅助顶托与机体端梁固定为一体，左辅助顶托和右辅助顶托的U形顶托放置于牵引小车牵引杆的下部、三级顶升油缸的上面。

在所述U形顶托上固定有限定左辅助顶托和右辅助顶托移动距离的外限位挡、内限位挡。

本实用新型的铁路大型养路机械救援起复设备用辅助顶托，由于在机体端梁上固定了左辅助顶托和右辅助顶托，为铁路大型养路机械在救援过程中另设了两个顶升点，即顶点距机体端梁11外移了200毫米的距离，避免了以往救援时，需拆除铁路大型养路机械机体下的测量装置等过程，缩短了救援时间和降低了救援成本；同时，由于采用U型顶托和其上两个水平可调整的支撑座，满足了该类机型顶点间距不一的需求；解决了因该系列机型因有运输小车的牵引杆与机体相连，以往无法直接采用单点顶复的救援难题，填补了国内外该项顶复救援工装设备的空白。具有结构合理，方便连接，连接牢固，动作可靠，作业效率高等优点。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有应急卸荷功能的液压锁结构剖视示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1中A-A剖视示意图；

图4为图1中B-B剖视示意图。

图中：1左辅助顶托， 2右辅助顶托，3顶丝， 4U形顶托，5三级顶升油缸，6两个支撑座， 7 L形钩，8 U形支承卡槽，9防脱挡板，10牵引小车牵引杆，11机体端梁, 12外限位挡，13内限位挡，14风缸U形座凹槽，15立筋, 16槽钢钢背，17托板，18托架。

具体实施方式

下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1-图4，本实用新型的铁路大型养路机械救援起复设备用辅助顶托，包括：在机体上设置结构相同的左辅助顶托1和右辅助顶托2，左辅助顶托1和右辅助顶托2均包括托架18、U形顶托4、顶丝3、L形钩7、U形支承卡槽8、支撑座6、托板17和防脱挡板9，在U形顶托4上置有滑动配合的支撑座6，在支撑座6上设有连接托板17，连接托板17的一侧壁上固连防脱挡板9，在连接托板17的另一侧壁上固连L形钩7，在托板17上置有托架18，所述左侧辅助顶托1的L形钩7钩接在机体端梁11下部的风缸U形座凹槽14内，左辅助顶托1的U形支撑卡槽8与机体端梁11的立筋15卡接，且通过与U形支撑卡槽8螺纹连接的顶丝3固定；所述右辅助顶托2的L形钩7钩接在机体端梁11里边的槽钢钢背16上，右辅助顶托2的U形支撑卡槽8与机体端梁11的立筋15卡接，且通过与U形支撑卡槽8螺纹连接的顶丝3固定，左辅助顶托1和右辅助顶托2与机体端梁11固定为一体，左辅助顶托1和右辅助顶托2的U形顶托4放置于牵引小车牵引杆10的下部、三级顶升油缸5的上面。在U形顶托4上固定有限定左辅助顶托1和右辅助顶托2移动距离的外限位挡12、内限位挡13。