[实用新型]一种用于汽车气缸密封垫的冲孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车气缸密封垫技术领域，尤其涉及一种用于汽车气缸密封垫的冲孔装置。

背景技术

目前，在汽车汽缸密封垫上冲孔时，一般地，先将汽车汽缸密封垫固定在冲压机座上，然后启动气缸带动冲轴对汽车汽缸密封垫进行冲孔操作，但是冲轴与气缸输出端的连接处往往会产生较大幅度的振动，导致连接处的结构稳固性差。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种用于汽车气缸密封垫的冲孔装置，冲轴与气缸输出端间采用刚性连接，结构稳固性高，传动平稳，以克服现有技术中冲孔装置存在传动平稳性差的缺陷。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车气缸密封垫的冲孔装置，包括壳体，所述壳体内设置有气缸、导向套和一端与所述气缸相连另一端插设于所述导向套内的冲轴；所述气缸的输出端设置有连接套，所述连接套底部的内侧分别设置有卡钩，两个所述卡钩形成卡腔；所述冲轴的端部设置有对应所述连接套的凸卡部，所述凸卡部通过所述卡钩卡入所述卡腔内，将所述冲轴刚性连接到所述气缸的输出端。

在上述的用于汽车气缸密封垫的冲孔装置中，所述凸卡部为锥形，所述卡钩的形状与所述凸卡部的形状相适配。

在上述的用于汽车气缸密封垫的冲孔装置中，所述凸卡部的顶部与底部分别抵接在所述卡腔的顶部与底部。

在上述的用于汽车气缸密封垫的冲孔装置中，所述壳体的底部两侧分别设置有倒扣，所述导向套设置有对应所述倒扣的环形扣槽，所述环形扣槽扣接在所述倒扣内。

在上述的用于汽车气缸密封垫的冲孔装置中，所述环形扣槽的上台阶抵接在所述倒扣的上端面处，且在接触处设置有弹性卡。

在上述的用于汽车气缸密封垫的冲孔装置中，所述环形扣槽的下台阶抵接在所述倒扣的下端面处，且在接触处设置有弹簧。

三、本实用新型的有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种用于汽车气缸密封垫的冲孔装置，冲轴与气缸输出端间采用刚性连接，结构稳固性高，传动平稳，提高了冲孔装置的冲孔质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于汽车气缸密封垫的冲孔装置的结构示意图；

图2为图1中A部放大图；

图3为图1中B部放大图；

其中，1为壳体，11为倒扣，2为气缸，21为连接套，211为卡钩，212为卡腔，3为导向套，31为环形扣槽，311为上台阶，312为下台阶，4为冲轴，41为凸卡部，5为弹性卡，6为弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型实施例的一种用于汽车气缸密封垫的冲孔装置的结构如图1所示，包括壳体1，该壳体1内设置有气缸2、导向套3和一端与气缸2相连另一端插设于导向套3内的冲轴4，气缸2位于壳体1的顶部，导向套3位于壳体1的底部，在气缸2的带动下，冲轴4在导向套3内上下移动，对汽车气缸密封垫进行冲孔操作。

具体而言，如图1和图2所示，气缸2的输出端设置有连接套21，连接套21底部的内侧分别设置有卡钩211，两个卡钩211形成卡腔212，相应地，冲轴4的端部设置有对应连接套21的凸卡部41，凸卡部41通过卡钩211卡入卡腔212内，将冲轴4刚性连接到气缸2的输出端，不仅连接结构稳固性高，而且传动十分平稳，提高了冲孔装置的冲孔质量。进一步地，凸卡部41的顶部与底部分别抵接在卡腔211的顶部与底部，凸卡部41为锥形，卡钩211的形状与凸卡部41的形状相适配卡腔212，锥形结构的设计使得很容易将冲轴4卡入卡腔212，但却很难将冲轴4从卡腔212内拔出，连接十分牢固。

如图1和图3所示，壳体1的底部两侧分别设置有倒扣11，导向套3设置有对应倒扣11的环形扣槽31，环形扣槽31扣接在倒扣11内，以将导向套3扣接在壳体1的底部。具体地，环形扣槽31的上台阶311抵接在倒扣11的上端面处，且在接触处设置有弹性卡5。在环形扣槽31的下台阶312抵接在倒扣11的下端面处，且在接触处设置有弹簧6，弹性卡5和弹簧6共同将环形扣槽31牢牢地扣在倒扣11内。

如上所述，本实用新型的一种用于汽车气缸密封垫的冲孔装置，冲轴与气缸输出端间采用刚性连接，结构稳固性高，传动平稳，提高了冲孔装置的冲孔质量。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。