[实用新型]一种双输入转向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件中的转向器，具体是双输入转向器。

背景技术

传统汽车转向器均为一根输入轴，只能实现由一位驾驶员对车辆进行方向控制，对于一些有特殊需求的车辆，如教练车等，需要教练员在紧急情况下取代学员对车辆进行方向控制，传统的转向器就无法满足要求。

发明内容

本实用新型为了对特殊车辆实现双人控制转向，特提出双输入转向器。

为此本实用新型的技术方案为，双输入转向器，包括转向器，转向器通过延长壳体设有输入轴一，其特征在于：输入轴一上另设有锥齿一，锥齿一对应设有锥齿二，锥齿二连接有输入轴二，输入轴二通过双轴承安装在延长壳体侧边，输入轴一的另一端联接转向器输入轴。

对上述方案的改进在于：输入轴一、输入轴二与设有密封圈与转向器之间形成密封结构，密封圈外设有防护罩。

对上述方案的改进在于：在锥齿一和锥齿二外面的延长壳体上设有润滑油嘴。

有益效果：

本实用新型在传统转向器的基础上增加了输入轴二，在没有改变转向器结构的同时，实现了双输入转向，其结构简单，经济实用。该实用新型实际应用于整车上时，只需在转向器输入轴二的前端增加一转向助力装置，使输入轴二方向的转向力矩大于输入轴一方向的转向力矩，即可实现在紧急情况或者特殊工况下，副驾驶或其他位置人员对汽车转向的完全控制。

密封圈和防护罩的设置不仅防止润滑油外泄，还防止了灰尘的进入。

润滑油嘴的设置是方便锥齿一和锥齿二的润滑油的加入。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1中延伸壳体部分的剖视放大示意图。

图4是本实用新型在整车上的一种应用方式。

图中1是转向器，2是延长壳体，3是输入轴一，4是输入轴二，5是锥齿一，6是锥齿二，7是双轴承，8是密封圈，9是防护罩，10 是润滑油嘴，11是方向盘一，12是方向盘二，13是转向管柱一，14是转向管柱二，15是转向换向器，16是连接轴一，17是助力装置，18是连接轴二，A端是连接转向器输入轴。

具体实施方式

本实用新型如图1、2、3所示。

双输入转向器，包括转向器1，转向器1通过延长壳体2设有输入轴一3，输入轴一3上另设有锥齿一5，锥齿一5对应设有锥齿二6，锥齿二6连接有输入轴二4，输入轴二4通过双轴承7安装在延长壳体2侧边，输入轴一3的另一端联接转向器输入轴A。

输入轴一3和输入轴二4上设有密封圈8与转向器1之间形成密封结构，密封圈8外设有防护罩9。

在锥齿一3和锥齿二6外面的延长壳体2上设有润滑油嘴10。

在具体连接时如图4所示。

将本实用新型的图1的输入轴一3通过转向管柱二连接有方向盘一11；输入轴一4依次通过连接轴二18、助力装置17、连接轴一16、转向换向器15、转向管柱二14、转向管柱一13最后至方向盘二12。

该实用新型实际应用于整车上时，只需在输入轴二4的前端增加助力装置17，使输入轴二4方向的转向力矩大于输入轴一3方向的转向力矩，即可实现在紧急情况或者特殊工况下，副驾驶或其他位置人员对汽车转向的完全控制。