[实用新型]一种减速器专用冷却器

说明书

技术领域

本实用新型一种减速器专用冷却器，属于减速器冷却技术领域。

背景技术

传统减速器的冷却器基本以齐头式为主，不能合理有效的利用减速器内部空间，影响减速器的冷却效果。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种减速器专用冷却器，更好的利用了减速器有效的内部空间，使得在减速器内部的空间利用更加合理化，使减速器的整体冷却效果更加完善，有效的提升了冷却作用对减速器的保护。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种减速器专用冷却器，包括冷却管组件和连接板，所述冷却管组件设置在连接板的一侧，所述冷却管组件的结构为：包括冷却管本体和连接管，多个所述冷却管本体呈台阶状平行设置在连接板的一侧，相邻的两个冷却管本体的端部用连接管连接在一起，形成一个连通的冷却通道，所述冷却通道的进、出口均通过接头与减速器的冷却水口连通。

所述冷却管本体的外壁设置有冷却翅片。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型中冷却管组件采用台阶式结构，与传统的齐头式冷却器相比，整体结构更加合理，更容易实现良好的冷却效果，同时可以更加合理的利用减速器的内部空间，使得减速器的冷却效果更加完善。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图，亦即本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中，1为冷却管组件、2为连接板、3为冷却管本体、4为连接管。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，本实用新型一种减速器专用冷却器，包括冷却管组件1和连接板2，所述冷却管组件1设置在连接板2的一侧，所述冷却管组件1的结构为：包括冷却管本体3和连接管4，多个所述冷却管本体3呈台阶状平行设置在连接板2的一侧，相邻的两个冷却管本体3的端部用连接管4连接在一起，形成一个连通的冷却通道，所述冷却通道的进、出口均通过接头与减速器的冷却水口连通。

所述冷却管本体3的外壁设置有冷却翅片。

实施例二

如图2所示，本实用新型一种减速器专用冷却器，包括接头、挡板、冷却管组件1和连接板2，两块所述的挡板平行设置，所述连接板2将两个挡板的一端连接在一起，所述连接板2的外侧设置有接头，所述连接板2的内侧设置有冷却管组件1，所述冷却管组件1位于两块挡板之间；

所述冷却管组件1的结构为：包括冷却管本体3和连接管4，多个所述冷却管本体3呈台阶状平行设置在两块挡板之间，相邻的两个冷却管本体3的端部用连接管4连接在一起，形成一个连通的冷却通道，所述冷却通道的进、出口均通过接头与减速器的冷却水口连通。

所述冷却管本体3的外壁设置有冷却翅片。

本实用新型中冷却管组件采用台阶式结构，与传统的齐头式冷却器相比，本实用新型的整体结构更加合理，更容易实现良好的冷却效果，同时可以更加合理的利用减速器的内部空间，使得减速器的冷却效果更加完善。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。