[实用新型]一种嵌入式双层结构承力抱环

说明书

技术领域

本实用新型属于固体火箭发动机研制、生产用工装，涉及一种承力抱环，具体涉及一种嵌入式双层结构承力抱环。

背景技术

大、中型固体火箭发动机结构复杂，是一种需要高度可靠性、精确性的高科技战斗武器。其壳体、绝热层、药柱内部及各粘接界面均不允许有缺陷，其外表面有电缆座、电缆罩、外挂件、外防热、抗激光涂层物件等，任何的磕碰都可以造成发动机损伤，且损伤后难以修复，导致发动机报废。因而在研制、生产过程中需做好固体火箭发动机的保护工作。

在固体火箭发动机研制、生产过程中的多道工序需要发动机卧式旋转，不允许将发动机直接放置在旋转车的钢制或橡胶滚轮上，需要在发动机筒体段支撑点安装承力抱环，由旋转车滚轮带动承力抱环使固体火箭发动机旋转。发动机在研制过程中其外径尺寸、外部结构经常发生变动，造成前期加工的承力抱环不能使用。重新加工新承力抱环，即影响生产进度，又造成浪费。

现有承力抱环结构简单，环内径大小不能调节，其结构不适用于壳体外表面结构复杂的固体火箭发动机防护需求，不适应于现阶段固体火箭发动机研制、自动化生产的需要。

实用新型内容

鉴于上述现有技术，本实用新型提供一种承力抱环，适用于固体火箭发动机卧式旋转保护工作的需要，在发动机旋转过程中保护固体火箭发动机不被损伤。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种嵌入式双层结构承力抱环，包括一套外环、一套内环、多块钢质或铝质适配块；其中外环由两对上、下半环对接安装而成；外环的环体上、下端开吊装孔，外环两侧有对接环耳，环耳上有通孔，用固定件连接上、下半环；内环也由两对上、下半环对接安装，内环为间断马鞍形，装配时外环骑在内环上；在内环马鞍槽内和内环内侧垫衬有不同厚度的适配块。

在内环内侧的适配块上垫衬有毛毡，可微调内环内径及保护发动机。

内环、外环和适配块由钢材制成。

内环上还具有长条通孔，根据发动机外部结构可周向任意移动适配块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

嵌入式双层结构支撑承力抱环内径可在一定范围内变化；与固体火箭发动机接触的支撑块可任意周向移动，为壳体外表面结构较复杂的固体火箭发动机提供更加有效的保护；达到减轻操作者劳动难度、强度，降低工厂生产成本的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实例对本实用新型进行详细说明。

图1示出固体火箭发动机在旋转车上装配主视图。

图2示出固体火箭发动机在旋转车上装配横截面图。

图3示出本实用新型所述嵌入式双层结构承力抱环的使用示意图。

图4示出本实用新型所述嵌入式双层结构承力抱环结构示意图。

图5示出外环结构图。

图6示出内环结构图。

图7示出内环A-A示意图。

图8示出内环展开状态示意图。

图9示出内环与内、外侧适配块的装配示意图。

图10示出内环与内、外侧适配块的装配横截面图。

图中所示标记如下：1-固体火箭发动机、2-承力抱环、3-旋转车滚轮、4-固体火箭发动机电缆罩、5-外环、6-内环、7-外环吊装孔、8-内环吊装孔、9-毛毡、10-适配块、10A-内侧适配块、10B-外侧适配块、11-对接螺栓、12-长条通孔、13-固体火箭发动机电缆座。

具体实施方式

如图1和图2所示，固体火箭发动机1筒体段支撑点安装有一种承力抱环2，由旋转车滚轮3带动该承力抱环2使固体火箭发动机1旋转。

如图3和4所示，该承力抱环2为嵌入式双层结构，包括一套外环5、一套内环6、多块钢质或铝质适配块10和毛毡9。

图5示出了外环5的结构，由优质钢材料制成，由两对上、下半环在发动机上对接安装而成。外环宽一般为200mm，外环的环体上、下端开外环吊装孔7，环两侧有对接环耳，耳上有四个通孔，用对接螺栓11连接上、下半环。

图6至10示出了内环6的结构和内、外适配块在内环6内的装配情况。内环6为优质钢材料，同样由两对上、下半环在发动机上对接安装而成，无对接环耳。内环6为间断马鞍形，装配时外环5骑在内环6上。在内环马鞍槽内、内环内侧均垫衬有适配块10，可大范围调节内环内径。内环6通过改变内、外侧适配块10A和10B的厚度，从而调整内径。内环6上有长条通孔12，根据发动机外部结构可周向任意移动适配块10。内环6内侧适配块10A粘贴毛毡9，可微调内环内径及保护发动机。