[实用新型]一种压力传感器箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空发动机试车台架用压力传感器箱。

背景技术

目前广泛应用在航空发动机试车台上的压力传感器，存在两种安装方式，第一种方式是压力传感器机械端通过转接段直接和发动机相连。航空发动机试车时，工作环境非常恶劣，压力传感器要承受高温、高压和振动，这种连接方式容易造成金属转接段的应力集中，导致根部断裂和管路接头的松动，对航空发动机试车是一个安全隐患。安装在航空发动机下部的压力传感器容易被泄露的燃滑油淋到，造成压力传感器电气接头的损坏，缩短压力传感器的使用寿命。

第二种安装方式是压力传感器通过长距离的高压软管与航空发动机相连接，压力传感器被集中放置到距离发动机较远柜子中固定。高压软管长度的增加导致容腔效应增大，对测量结果有滞后性的影响。航空发动机压力测点多，柜子内空间有限，柜子内的压力传感器排布紧密，更换压力传感器不方便。

温度在很大程度上影响压力传感器的性能，在航空发动机试车使用中，若试车间温度超出压力传感器自身温度补偿范围，压力传感器的零点漂移和满量程输出会受到影响，导致测量参数的不确定性增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是对压力传感器的安装方式进行改进，并增加温度补偿装置。提出一种结构简单、维修更换压力传感器方便、保障试车安全、保护压力传感器不受损坏、消除温度和安装位置对参数测量影响的压力传感器箱。

本实用新型的技术方案是：一种压力传感器箱，其特征在于：具有箱体1，箱体1底部两侧的安装边上开有箱体安装孔4，箱体1通过螺钉和安装孔4与底座相连，箱体侧面开有若干六角形定位孔2；箱体内有“工”字型的压力传感器固定支架6，所述固定架上下两部分开有若干个半圆形的凹槽，每个凹槽两侧都开有螺纹孔，管卡通过螺纹孔和螺钉固定在压力传感器固定架6上；压力传感器固定支架6通过螺钉和传感器固定架安装孔3与箱体1的内侧连接；箱体1底部安装有加热板7，所述加热板通过螺钉与箱体1内侧底部相连接，加热板7上安装有温度控制器9，加热带8通过硅胶粘附在加热板7上。

本实用新型结构简单，维修更换方便。压力传感器固定架6在箱体1中，可以方便的抽出，压力传感器在六角形定位孔2和压力传感器固定架3的作用下在箱体1内受力时不旋转、不滑动。箱体1内的压力传感器通过较短的高压软管与航空发动机测点相连，高压软管长度缩短，容腔变小，减小了高压软管容腔过大对测量参数滞后性的影响。压力传感器远离测点，减少了试车时振动带来的安全隐患和泄漏的燃滑油对压力传感器电气接头的损坏。箱体内壁涂有保温材料，加热带8通过硅胶粘附在加热板7上，箱体通过温度控制器9来实现对温度的调节，使箱体内压力传感器工作在需要的温度下。本实用新型可广泛应用在航空发动机试车测试系统中。

本实用新型的优点是：将压力传感器安装于箱体内，并采取了温度补偿措施，提高了压力传感器的工作可靠性和使用寿命，提高了压力测量数据的准确，消除了试车存在的安全隐患。该传感器箱还具有安装精度低，可预装及整体更换等优点。

附图说明

图1本实用新型箱体的结构示意图

图2本实用新型压力箱传感器固定架的结构示意图

图3本实用新型压力箱加热板的结构示意图

图4本实用新型压力箱传感器箱剖视图

其中，1－箱体，2－六角形定位孔，3－传感器固定架安装孔，4－箱体安装孔，5－电气安装孔，6－传感器固定架，7－加热板，8－加热带，9－温度控制器。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

本实用新型压力传感器箱，具有箱体1，箱体通过固定孔4与底座相连。箱体带有六角形定位孔2和传感器固定架安装孔3，通过管卡和传感器固定架6将压力传感器固定，压力传感器的机械接头用六角形定位孔2固定，压力传感器的电气接口与航空插头5相连。加热板7安装在箱体1的底部，加热带8通过硅胶黏贴在加热板7上，箱体内的温度通过温度控制器9来调节，使压力传感器箱内保持恒定温度。