[实用新型]一种公路防护板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种对撞击事故进行防护的设施，具体而言是指一种用于高速公路或其它场合的防撞击的防护板。

背景技术：

随着社会的进步和发展，交通工具的日益机动化，各类运动的物体如车辆或船舶使用的十分普遍，则产生的机动物体与其它固定物体撞击事件越来越多，例如机动车的交通事故近年来大幅增加，造成相当数量的人员伤亡。特别需要指出的是现在高速公路在我国或世界上各国愈来愈多且车辆也日益增加，每年高速公路上出现的碰撞事故亦大幅增加，尤为重要的是高速公路上车辆行驶速度较高，发生碰撞事故后导致人员伤亡的概率较高。由于现有高速公路的两侧或中间的隔离防撞(护)装置是隔一段距离设置一桩柱，两相邻的桩柱之间设置护板，护板两端与桩柱固定，护板按国家标准要求是厚度为4mm的镀锌钢板，该钢板具有相当的强度和弹性，据公路管理部门对大量交通事故的统计和分析，当车辆为大型或重载车辆时，上述的现有防护装置基本会被撞击破坏，但对于大量通行的中小型车辆，如车辆的车速较快且撞击角度较大，上述高强度的钢板与车辆的撞击往往会造成车辆的较大变形而导致人员伤亡，如撞击角度较小，钢板的高弹性又使撞击车辆向另一侧弹出，使撞击车辆与其后方行驶的车辆发生二次碰撞产生二次事故或产生连环碰撞，这种现象在雨天、雾天或冰雪天气出现的尤为普遍。因此，目前高速公路的防护板或防护装置的设计要求存在明显的缺陷，另外上述的镀锌钢板在生产过程中会产生大量的污染，长期使用过程中受到空气污染，镀锌防护难以持久，钢板容易腐蚀。如何减少一次撞击的撞击强度和减少二次撞击的出现是减少高速公路上交通事故的关键问题，这一问题的解决无疑具有非常高的经济价值和社会意义(减少伤亡)，事实上在河流或沿海或港湾内，船舶之间的撞击亦存在上述的问题，尤为是船舶的前端均为尖端状，亦容易出现船毁或人员伤亡事故。

发明内容：

本实用新型的发明目的是公开一种具有高变形、使用安装方便的柔性的公路防撞击防护板。

实现本实用新型的技术解决方案如下：在由致密塑料材料包覆钢缆网形成的基层的一表面设有具凸起的致密塑料包覆层，凸起的包覆层与基层之间的空间内置有吸能充填物，在凸起的包覆层的表面有荧光层。

所述的钢缆网由多根钢缆相互绕制成具有缠绕节点的网格状，上述的钢缆由至少三根以上的细钢丝拧成螺旋结构。

所述的钢缆网的缠绕节点的结构是相邻的两根钢缆中的一根在一节点环绕另一钢缆上，在相邻的另一节点由上述的另一钢缆环绕在先的一根钢缆上。

所述的钢缆网中相邻的两根钢缆在节点位置相互旋拧形成节点的结构。

所述的基层亦为凸起状且凸起位置与包覆层的凸起位置对应，上述的基层和包覆层的凸起为一个或二个或三个。

所述的吸能充填物为高密度的发泡材料或液态水袋与高密度的发泡材料间隔设置。

所述的高密度的发泡材料为聚氯酯(pu)双组份发泡材料，包覆层表面的荧光层与包覆层一体形成。

所述的基层内侧面设有至少一根连续弯曲并至少与基层内的钢缆网的长度相同或略长的拦阻钢缆，或上述的拦阻钢缆优选为2～3根。

所述的钢缆网和上述的拦阻钢缆延伸出上述的基层，且可结束为一股或二股，与一连接板连接，或结合成股的钢缆上设有紧固装置。

在钢缆网的中间位置的相邻的两根钢缆之间的节点处，缠绕的圈数较其它部位的节点的缠绕的圈数多一圈或二圈。

本实用新型的结构十分独特，其钢缆网与高致密塑料结合的结构，首先使护板具有相当的强度，同时不会因过高的强度使一次撞击发生时产生过于强烈的撞击导致人员伤亡，其次钢缆自身的拧扭结构使钢缆在变形会产生多根钢丝之间的摩擦，这一摩擦会消耗能量，同时两根钢缆之间在节点处的变形，即产生上述的钢丝之间的摩擦又产生钢缆之间的剧烈摩擦，消耗大量的撞击能量，在者钢缆的变形过程产生缓冲的距离，使撞击物的速度大为降低，最后本实用新型中的可吸收撞击能量的内置物、拦阻钢缆和特殊部位的设计如中间位置的钢缆的可变形量大于两侧的钢缆的变形量对高速公路使用本实用新型起到更佳的技术效果。本实用新型不仅具有上述的吸收撞击能量、变形大、一次撞击相对较轻的特点外，即撞击后的撞击物速度降低后且不易产生强烈的反弹，则当撞击物为汽车时，不易产生反弹后的二次撞击事故，故本实用新型不仅适用于各种静止物和移动物体的防撞防护，特别适合于作为高速公路的防护板使用，效果特别显著，可作为高速公路防护板的换代产品。

附图说明：

图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图。