[实用新型]汽车座椅安装机构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术，具体涉及一种汽车座椅安装机构及汽车。

背景技术

汽车的座椅通过座椅安装机构固定在汽车的地板上，现有的座椅安装机构主要包括两类：桁架结构和板结构。其中，桁架结构由多个管材相互搭接后焊接在一起，顶部的管材与座椅相连，底部的管材与地板相连；板结构通过一块板材将座椅安装到地板上，座椅和地板分别与板材的上、下两面相连。

现有技术的不足之处在于，由于桁架结构和板结构本身为刚性结构，两者与地板和座椅的连接方式也均为焊接或螺接，因此汽车在行驶过程中引起的地板振动会通过座椅安装结构完整的传递给座椅，座椅安装结构几乎没有减震效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅安装机构及汽车，以提供一种具有较好减震效果的座椅安装结构及汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅安装机构，包括：

上连接件，用于与座椅固定连接；

下连接件，用于与汽车的地板固定连接；

支架，与所述上连接件和下连接件固定连接；

辅助件，一端用于与所述地板固定连接，另一端与所述支架转动连接。

上述的汽车座椅安装机构，所述上连接件包括螺接部和焊接部，所述螺接部用于与所述座椅螺接，所述焊接部用于与支架焊接。

上述的汽车座椅安装机构，所述上连接件包括大概垂直设置的两个板件，两个板件中的一个为所述焊接部，两个板件中的另一个上开设有通孔以构成所述螺接部。

上述的汽车座椅安装机构，所述下连接件为一平板。

上述的汽车座椅安装机构，所述支架包括一竖板以及设置于所述竖板上的多个肋板。

上述的汽车座椅安装机构，所述支架上开设有一凹陷部，所述凹陷部用于容纳所述地板上的隆起部位。

上述的汽车座椅安装机构，所述辅助件包括至少两个连接部，所述连接部用于与所述地板可拆卸连接。

上述的汽车座椅安装机构，所述连接部为螺孔，所述螺孔开设于凸台或凹槽中。

上述的汽车座椅安装机构，所述下连接件用于与所述地板连接的部位的面积小于所述上连接件用于与所述座椅连接的部位的面积。

一种汽车，包括座椅和地板，所述座椅和地板通过上述的汽车座椅安装机构连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的汽车座椅安装机构，通过上连接件连接座椅，下连接件连接地板，支架连接上连接件和下连接件，同时，再设计辅助件连接支架和地板，辅助件与支架转动连接，从而在地板振动时，通过辅助件与支架的转动消除一部分振动幅度，由此提升减震效果。

由于上述汽车座椅安装机构具有上述技术效果，包含该汽车座椅安装机构的汽车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车座椅安装机构的爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例所述的汽车座椅安装机构的部分结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的上连接件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的下连接件的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的辅助件的结构示意图。

附图标记说明：

1、上连接件；11、螺接部；12、焊接部；2、下连接件；3、支架；31、肋板；32、凹陷部；4、辅助件；41、连接部。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-6所示，本实用新型实施例提供的一种汽车座椅安装机构，包括上连接件1、下连接件2、支架3以及辅助件4，上连接件1用于与座椅固定连接；下连接件2用于与汽车的地板固定连接；上连接件1和下连接件2通过支架3连接；辅助件4的一端用于与地板固定连接，辅助件4的另一端与支架3转动连接。