[实用新型]一种多轿厢联动及控制结构

权利要求书

1.一种多轿厢联动及控制结构，包括井道，所述井道内设置有至少三个轿厢（3），每个所述轿厢（3）均通过钢缆（5）连接有一配重（4），每根所述钢缆（5）连接并受控于一独立的曳引轮，其特征在于：所述曳引轮包括一个主曳引轮（1）和至少两个从曳引轮（2），所述主曳引轮（1）通过联动机构可分别与任意一个所述从曳引轮（2）相互联动或相互分离；所述联动为所述主曳引轮（1）与所述从曳引轮（2）转动方向相反，转动速度相同。

2.根据权利要求1所述多轿厢联动及控制结构，其特征在于：所述联动机构包括用于选择所述从曳引轮（2）的选择机构和与所述选择机构相配合的离合机构。

3.根据权利要求2所述多轿厢联动及控制结构，其特征在于：所述离合机构包括相互配合的分别与所述主曳引轮（1）和所述从曳引轮（2）轴连的主摩擦片（8）和从摩擦片（9）；所述选择机构包括直接与所述主摩擦片（8）相连接的从动齿轮（7）、与所述从动齿轮（7）相啮合且与所述主曳引轮（1）相连接的主动齿轮（6）；所述从动齿轮（7）的齿面为弧形，并可贴于所述主动齿轮（6）的齿面在水平方向移动，所述主摩擦片（8）通过所述从动齿轮（7）的所述水平移动切换相互配合的从摩擦片（9）。

4.根据权利要求3所述多轿厢联动及控制结构，其特征在于：所有所述从摩擦片（9）处于同一水平面且与所述主动齿轮（6）距离相等。

5.根据权利要求4所述多轿厢联动及控制结构，其特征在于：所有所述从摩擦片（9）沿所述主动齿轮（6）和所述从动齿轮（7）的接触点为圆心、以该接触点至所述从摩擦片（9）之间的距离为半径的圆弧均匀分布。

6.根据权利要求5所述多轿厢联动及控制结构，其特征在于：所述从曳引轮（2）通过锥形齿轮组和所述从摩擦片（9）连接。

7.根据权利要求1所述多轿厢联动及控制结构，其特征在于：所有所述轿厢（3）的最大行程相同；所有所述钢缆（5）的长度相同。