[实用新型]混合动力车辆动力电池箱尾气加热装置及动力电池箱有效
申请号: | 201420466016.7 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN204130607U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 霍新强;蒯红玲 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663;H01M10/6563;F01N5/02 |
代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 伍贤喆 |
地址: | 200438 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 动力电池 尾气 加热 装置 | ||
1.一种混合动力车辆动力电池箱尾气加热装置,其特征是,包括:
一三通取气盒(26),所述三通取气盒(26)设置有一个进气口和两个排气口;
一端连通在三通取气盒(26)进气口上的排气管(23),所述排气管(23)的另一端与发动机消声器(22)的排气口连通;
一端连通在三通取气盒(26)其中一个排气口上的换热管路(25),所述换热管路(25)的另一端与动力电池箱上的热气进口(12)连通;
一端连通在三通取气盒(26)另一个排气口上的排气尾管(21),
所述换热管路(25)上设置有换热开关阀(24),所述排气尾管(21)上设置有排气开关阀(29)。
2.如权利要求1所述的混合动力车辆动力电池箱尾气加热装置,其特征是:所述的换热开关阀(24)为气动球阀,所述气动球阀与换热控制储气筒(30)之间的气路上设置有第一电磁阀(31)。
3.如权利要求1或2所述的混合动力车辆动力电池箱尾气加热装置,其特征是:所述的排气开关阀(29)为气动蝶阀,所述气动蝶阀与排气控制储气筒(28)之间的气路上设置有第二电磁阀(27)。
4.一种混合动力车辆动力电池箱,其特征是:包括电池箱体(10),所述电池箱体(10)内通过水平隔板(19)分割成上方的电池区和下方的加热区,所述加热区内设置有加热管路(11),所述加热管路(11)的热气进口(12)与尾气加热装置的换热管路(25)连通;所述电池箱体(10)内的底板(13)底部设置有一层保温层(14),所述水平隔板(19)上设置有散热孔,所述电池箱体(10)的前盖(15)和后盖(16)上都设置有风扇组(17)。
5.如权利要求4所述的混合动力车辆动力电池箱,其特征是:所述的水平隔板(19)的上表面还设置有一层均热层(18)。
6.如权利要求5所述的混合动力车辆动力电池箱,其特征是:所述的均热层(18)上设置有温度传感器。
7.如权利要求5所述的混合动力车辆动力电池箱,其特征是:所述的均热层(18)的材质为热胶木或陶瓷。
8.如权利要求4所述的混合动力车辆动力电池箱,其特征是:所述加热管路(11)与水平隔板(19)之间留有一定间隙。
9.如权利要求4所述的混合动力车辆动力电池箱,其特征是:所述的加热管路(11)为S形管路。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司,未经上海汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420466016.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型电池箱结构
- 下一篇:端子架、电池分隔固定装置及使用了其的电池组