[实用新型]带有偏转装置的车辆以及用于车辆的偏转装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有偏转装置的车辆，还带有从乘客厢向前延伸并且部分地界定了其中定位有驱动单元的发动机舱室的多个前部纵向构件，并且所述偏转装置是针对该车辆与障碍物的局部重叠式正面碰撞的。此外，本实用新型还涉及一种用于车辆的偏转装置，所述偏转装置被用于局部重叠式正面碰撞事件中，其中该车辆具有从乘客厢向前延伸并且部分地界定了其中定位有驱动单元的发动机舱室的多个前部纵向构件。

背景技术

EP 1 748 911 B1和EP 1 853 466 B1各自披露了带有针对车辆与障碍物的局部重叠式正面碰撞的一个偏转装置的车辆。已知的偏转装置旨在防止在具有局部重叠式正面碰撞的情况下车辆的前车轮穿透车辆的乘客厢。根据EP 1 748 911 B1，该偏转装置像这样被碰撞所激活。根据EP 1 853 466 B1，该偏转装置通过一个单独的力源被激活。

实用新型内容

以此作为起点，本实用新型所基于的目的是提供一种新型车辆和一种新型的偏转装置。这个目的是根据如下技术方案1所述的车辆实现的。根据本实用新型，该偏转装置具有多个偏转元件，这些偏转元件以围绕竖直旋转轴线可旋转的方式被紧固至多个前部纵向构件上，其中，在局部重叠式正面碰撞事件中，可旋转地紧固在一个前部纵向构件的区域中的一个偏转元件是通过与障碍物的碰撞而相对于该相应前部纵向构件可旋转离开一个不工作位置(在该不工作位置中所述偏转元件在该对应的前部纵向构件的纵向方向上延伸)而进入一个碰撞位置的，其方式为使得该偏转元件的一个第一部分伸出到发动机舱室中并且将来自正面碰撞的一个纵向脉冲至少部分地转化成作用在该驱动 单元上的横向脉冲，所述纵向脉冲作用在乘客厢的方向上。

相应地，提出了带有针对车辆与障碍物的局部重叠式正面碰撞的偏转装置的车辆，其中借助于该偏转装置，在局部重叠式正面碰撞的事件中，来自该正面碰撞的一个纵向脉冲(所述纵向脉冲作用在乘客厢的方向上)可以至少部分地被转化成作用于驱动单元上的横向脉冲。通过这种方式，可以减小在碰撞事件中作用于乘客厢上的力和力矩。此外，该车辆可以借助于该横向脉冲而相对于障碍物偏离，因此可以进一步减小作用于乘客厢上的力和力矩。

该相应前部纵向构件优选地在对应偏转元件的区域中、在面向发动机舱室的那侧上具有一个封闭的壁，并且因此，该对应偏转元件在从不工作位置移位到碰撞位置中时变成支承在该封闭壁上并且使得该相应前部纵向构件在车辆的横向方向上变形进入发动机舱室。该相应前部纵向构件进入发动机舱室的变形允许作用于乘客厢上的力和力矩的进一步减小。

根据一个有利的发展，该相应偏转元件是相对于该相应前部纵向构件可旋转离开不工作位置而进入碰撞位置中的，其方式为使得该偏转元件的、与该偏转元件的第一部分相反的一个第二部分相对于该前部纵向构件在背离发动机舱室的那侧上伸出并且形成了在该正面碰撞中所涉及的障碍物的一个滑动表面。这个滑动表面允许障碍物在该相应偏转元件上进行限定的滑动并且因此进一步减小了在碰撞事件中作用于乘客厢上的力和力矩。

该相应前部纵向构件优选在该相应偏转元件的区域中在背离发动机舱室的那侧上具有开放式设计，其中在该相应偏转元件的第二部分上形成的一个伸出部相对于该前部纵向构件在此侧上伸出。当障碍物撞上此伸出部时，相应偏转元件像这样被该碰撞所激活，而不必具有单独的力来源。

在技术方案10中限定了根据本实用新型的偏转装置。

本实用新型包括如下的技术方案：

1.一种带有偏转装置的车辆，还带有从乘客厢向前延伸并且部分地界定了其中定位有驱动单元的发动机舱室的多个前部纵向构件，并且所述偏转装置是针对该车辆与障碍物的局部重叠式正面碰撞的，其特征在于，该偏转装置具有多个偏转元件，这些偏转元件以围绕竖直旋转轴线可旋转的方式被紧固至这些前部纵向构件上，其中在局部重叠式正面碰撞的事件中，可旋转地紧固在一个前部纵向构件的区域中的一个偏转元件通过与该障碍物的碰撞而相对于该相应前部纵向构件是可旋转离开一个不工作位置而进入一个碰撞位置中的，在该不工作位置中所述偏转元件在该相应前部纵向构件的纵向方向上延伸，其旋转方式为使得该偏转元件的一个第一部分伸出到该发动机舱室中并且将来自该正面碰撞的一个纵向脉冲至少部分地转化成作用于该驱动单元上的一个横向脉冲，所述纵向脉冲作用于该乘客厢的方向上。

2.如技术方案1所述的带有偏转装置的车辆，其特征在于，该相应偏转元件的第一部分形成了一个锥形伸出部，其中该伸出部的面向该发动机舱室的一个轮廓以曲线形方式延伸并且该伸出部的背离该发动机舱室的一个轮廓直线地延伸。