[实用新型]通用发电机组曲轴箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用发电机组曲轴箱盖。

背景技术

目前的通用发电机组曲轴箱盖包括曲轴箱盖本体(1)，所述曲轴箱盖本体(1)的端板的中心设有轴向曲轴轴承孔(2)，所述曲轴箱盖本体(1)的右侧顶部设有出风通道(5)，所述曲轴箱盖本体1上设有两个进风口。其中一个进风口位于下部，另一个进风口位于右部靠近点火线圈安装位置，在曲轴箱体内的风扇的作用下，风分别从两个进风口进入，再争先恐后从右侧顶部的出风通道出去，进风的阻力大，部分风被抵消，冷却效果不好。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种冷却效果好的通用发电机组曲轴箱盖。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种通用发电机组曲轴箱盖，包括曲轴箱盖本体，所述曲轴箱盖本体的端板的中心设有轴向曲轴轴承孔，所述曲轴箱盖本体的右侧顶部设有出风通道，所述曲轴箱盖本体端板的内表面的右部开有弧形混风槽，所述曲轴箱盖本体的端板内设有至少三个径向进风通道，所述进风通道的进风口位于曲轴箱盖本体端板的侧面，所述进风通道的出风口与弧形混风槽相通。

采用上述技术方案，设置弧形混风槽，从每个进风通道进来的风在混风槽中混合冷却曲轴箱体端盖，再从出风通道出去，减小了进风的阻力。另外，我们设置至少三个进风通道，进风量增大，进风通道进风口周围的设备的冷却效果也得到改善，对整机的冷却性能更好。通过本实用新型的改进，机油温度比以前降低了5-10℃，冷却效果大大改善。

在上述技术方案中：所述弧形混风槽靠近曲轴轴承孔，并且所述弧形混风槽与曲轴轴承孔同心。

在上述技术方案中：所述曲轴箱盖本体的端板内设有三个径向进风通道，该三个径向进风通道的其中一个位于下部，另外两个分别位于轴箱盖本体的右部。采用三个径向进风通道就能达到将机油的温度降低5-10℃的效果，制造成本低。

有益效果：本实用新型通过在曲轴箱盖本体内设置混风槽，从各个进风通道出来的风预先在混风槽内进行混合，减小进风通道的阻力。通过增设进风通道，加大进风量，改善进风通道进风口周围的部件的冷却效果，使得对整机的冷却性能更好，能平均降低机油温度5-10℃。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为从图1的右侧看的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1，如图1-2所示：本实用新型的通用发电机组曲轴箱盖由曲轴箱盖本体1、曲轴轴承孔2、弧形混风槽3、进风通道、出风通道5等部件组成。

曲轴箱盖本体1为由端板和侧板围成的罩体，曲轴箱盖本体1的端板的中心设有轴向曲轴轴承孔2，在曲轴轴承安装孔2中安装曲轴轴承，曲轴轴承中套装有曲轴。曲轴箱盖本体1的右侧顶部设有出风通道5，该出风通道5沿径向设置。

曲轴箱盖本体1端板的内表面的右部开有弧形混风槽3，弧形混风槽3靠近曲轴轴承孔2，该弧形混风槽3接近半圆形，并且弧形混风槽3与曲轴轴承孔2同心。弧形混风槽3起到将进风预混的效果，减小出风阻力。曲轴箱盖本体1的端板内设有至少三个径向进风通道，进风通道的进风口4a位于曲轴箱盖本体1端板的侧面，进风通道的出风口4b与弧形混风槽3相通。这里选择设置三个径向进风通道，该三个径向进风通道的其中一个位于下部，另外两个分别位于轴箱盖本体1的右部。位于右部的其中一个进风通道还是靠近点火线圈的安装位置，另一个进风通道位于下部的进风通道和靠近点火线圈的进风通道之间，进而增加进风量，改善进风通道进风口4a周围的冷却状况。其中位于下部的进风通道的出风口4b位于弧形混风槽3的下部侧壁上，其余进风通道的出风口4b分别位于弧形混风槽3右部侧壁上。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。