[实用新型]一种摩托车水冷动力设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车水冷动力设备，属于摩托车零部件制造领域。

背景技术

随着交通业的发达，摩托车在人们的交通工作中占有举足轻重的地位。随着摩托车的长时间运行，摩托车发动机缸体制冷显得尤为重要。

现有的发动机降温动力设备大多设计在摩托车右盖，利用机油泵通过过桥齿轮带动水泵旋转；摩托车水箱的水在水泵的带动下经过摩托车发动机缸体的水冷通道对摩托车发动机进行冷却，由发动机缸体的水冷通道出来的水经散热器或水冷器冷却后返回摩托车水箱重复使用。

上述结构的摩托车水冷动力设备，将水泵设置在摩托车的右盖上，利用机油泵通过过桥齿轮带动水泵转动。一方面，摩托车右盖内装有机油，散热介质为水，如果装置的密封性不好，水经过右盖容易进入到油箱内污染油层；另一方面，机油泵通过过桥齿轮带动水泵转动，传动过程需要多次传动，动能传递率低，水流量小，发动机的水冷效果差；另外，在右盖安装水冷动力设备，由于右盖承载有机油，对装置的密封性要求高，装置的维护不方便。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的水冷动力设备容易污染油层、动能传递率低、制冷效果差且维护不方便的上述不足，提供一种不会污染油层、动能传递率高、制冷效果好且维护方便的摩托车水冷动力设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种摩托车水冷动力设备，包括左前盖，左前盖内设有曲轴，还包括水泵叶轮、水泵轴和水泵盖；所述水泵轴的一端与所述曲轴通过连接件连接固定，所述水泵轴的另一端安装所述水泵叶轮；所述水泵盖安装在所述左前盖上，所述水泵盖与所述左前盖的连接部位密封，所述水泵盖内侧设有凹槽，所述水泵叶轮位于所述凹槽内；所述水泵盖上设有进水口和出水口，所述进水口与摩托车水箱出口连通，所述出水口与摩托车发动机缸体冷却通道入口连通；所述水泵轴和所述左前盖之间设有水封，所述水封位于所述曲轴和所述水泵叶轮之间的位置。上述结构的摩托车水冷动力设备，所述水泵盖上的进水口与摩托车的水箱出口连通，所述水泵盖上的出水口与发动机缸体水冷通道的入口连通，水泵叶轮在曲轴的带动下旋转，短时间内，水泵盖和水封形成的密闭空间内形成超低压，水箱的水由水泵盖的进水口进入水泵盖，并由水泵盖的出水口出水泵盖，然后去发动机缸体的冷却通道，对发动机进行降温冷却；由发动机缸体冷却通道出来的水去水冷器/散热器冷却后返回摩托车水箱循环使用。本实用新型的摩托车水冷动力设备，在摩托车左前盖安装水泵，由左前盖内的曲轴通过水泵轴直接带动水泵叶轮旋转为冷却水的循环提供动力，动力传动为一级传动，动能传动率高，发动机的制冷效果好；同时，左前盖内无油，对装置的密封性要求降低、不会有水污染机油的风险，且有利于装置的后期维护。

作为本实用新型的优选方案，所述水泵轴和所述左前盖之间还设有轴承；所述轴承套接在所述水泵轴上，并安装在所述左前盖的内侧面上。水泵轴转动过程中受到水泵叶轮的发作用力也会发生轻微偏转，水泵轴和左前盖之间设有轴承，可以对水泵轴起平衡和定位的作用，避免水泵轴因自身偏转而发生损坏，同时也减小水泵轴和左前盖之间的摩擦系数。轴承的个数可以是一个，也可以是多个，多个轴承串联套接在水泵轴上；个数越多，水泵轴的定位效果越好，但是轴承的个数增多会增加水泵轴的长度，降低曲轴的动能传递率。故所述轴承的个数优选为两个。这样既增加了水泵轴的定位效果，又提高了驱动动能的传动效率。

作为本实用新型的优选方案，所述连接件为螺母，所述螺母的一端设有内螺纹，所述内螺纹与所述曲轴上的外螺纹配合，所述螺母的另一端与所述水泵轴连接，所述螺母与所述水泵轴的连接部位设有限位部件，所述限位部件限制所述水泵轴相对所述螺母的周向运动。摩托车的曲轴上一般安装有齿缸，齿缸通过螺母定位。本实用新型直接利用曲轴上的外螺纹不对曲轴进行另外的加工，并改进螺母，增加螺母与水泵轴的连接端，并通过限位装置限制水泵轴相对螺母（曲轴）的周向运动，这样通过简单的改进螺母就能直接将水泵轴安装在曲轴上了，简化了装置的结构，提高了装置的动能传递效率。

作为本实用新型的优选方案，所述限位部件为方形条块和方形卡槽，所述方形条块加工在所述水泵轴的端头，所述方形卡槽加工在所述螺母的端面中心，安装时，水泵轴端头的方形条块安装在螺母端面中心的方形卡槽内。上述结构后的限位部件，结构简单、加工方便且防转效果好。