[实用新型]吊具上架及其阻尼机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，更具体地说，涉及起重机的起升系统技术领域。

背景技术

各种起重机的起升系统通常是由钢丝绳连接的吊具组成。吊具携带被吊的货物，比如集装箱移动，以实现货物的运转。在进行长距离移动时，主要依靠起重机的大车行走来实现。但在货物的运转过程中，还存在大量的短距离移动和回转操作。如果这些短距离的水平移动和回转操作全部都由起重机的大车来实现，将消耗大量能源，并且由于大车的运行速度慢，也将导致工作效率的降低。于是，希望这些短距离的水平移动和回转操作能够由吊具上架直接完成。

八绳吊具上架在满足普通上架的各种功能的基础上，增加了实现吊具与所携带货物(比如集装箱)的短距离水平移动和回转功能，从而在不进行起重机的大车行走和小车运行操作的情况下，允许在一定范围内可自由调整集装箱的空间位置。例如，中国实用新型专利CN201424342揭示了一种集装箱起重机的八绳吊具上架，包括上架基座、两左右平移驱动部件、两前后平移驱动部件和储缆筐，储缆筐设置在上架基座上。该吊具上架还包括与两个左右平移驱动部件和两个前后平移驱动部件一一对应的四个吊点移动架组件，各吊点移动架组件与集装箱起重机的钢丝绳相连，包括导轨和可沿导轨移动的移动架，导轨设置在上架基座上。左右平移驱动部件和前后平移驱动部件均为电动推杆；各电动推杆设置在上架基座上，且各电动推杆的推杆部与所对应的吊点移动架组件的移动架枢接，在各电动推杆的推杆部上设有位移传感器。该八绳吊具上架具有短距离水平移动和回转功能。

在八绳吊具上架的操作过程中，各吊点处的连接板与支座会经常发生剧烈地相对转动，这些转动基本都是瞬间完成，所以会使得连接板与支座连接处销轴及轴套受到很大的峰值力，这样会加速连接板与支座连接处销轴及轴套的磨损，大大减少其使用寿命。同时，钢丝绳的受力峰值也较大，使得钢丝绳经常需要承受较大的峰值拉力，这也会缩短钢丝绳的使用寿命，并带来安全隐患。

随着现代码头的不断发展，码头对集装箱吊装作业的效率要求越来越高，安全、可靠、耐用的八绳吊具上架越来越受到码头的青睐。随着八绳吊具上架的大量普及，有必要对目前八绳吊具上架的峰值受力情况进行改善，以提高其使用寿命和安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种吊具上架的阻尼机构，以缓解吊具上架的峰值受力状况。

根据本实用新型的一实施例，提出一种吊具上架的阻尼机构，包括：连接架、两个锁扣装置和两个阻尼装置。连接架包括横梁、连接板和支座，横梁转动连接至连接板的上端、支座转动连接至连接板的下端，连接架转动连接至吊具上架。两个锁扣装置分别转动连接至所述横梁的两端，每一个锁扣装置连接一根钢丝绳。两个阻尼装置的底座分别转动安装在支座的两端，两个阻尼装置的伸缩端分别转动安装在横梁的两端，且位于锁扣装置的外侧。

在一个实施例中，横梁的中点通过主轴销和滑动轴承转动连接至连接板的上端。支座的中点、连接板的下端通过副轴销和自润滑轴套转动连接至吊具上架。

在一个实施例中，主轴销上安装有卡轴板。

在一个实施例中，锁扣装置通过锁扣轴销和锁扣轴套转动连接至横梁的两端。

在一个实施例中，阻尼装置是阻尼油缸，包括缸体底座和伸缩杆，缸体底座通过短油缸销和短油缸隔套转动连接至支座的两端，伸缩杆的端部通过长油缸销和长油缸隔套转动连接至横梁的两端且位于锁扣装置的外侧。

在一个实施例中，在横梁两端的最外侧具有倾斜设置的支撑板。

在一个实施例中，连接板上还具有缓冲块和调整垫。

根据本实用新型的一实施例，提出一种吊具上架机构，具有前述的吊具上架的阻尼机构，钢丝绳连接到锁扣装置，吊具上架转动连接到连接架。

根据本实用新型的一实施例，提出一种八绳吊具上架，具有四个前述的吊具上架的阻尼机构，每一个吊具上架的阻尼机构连接至吊具上架并连接两根钢丝绳。

本实用新型的吊具上架的阻尼机构通过阻尼作用来改善吊具上架各个连接点和钢丝绳的峰值受力状况，通过减小峰值受力来减少轴套与销轴的磨损和钢丝绳的受力状况，提高部件的使用寿命，也提升的使用的安全性。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的吊具上架的阻尼机构的结构图。

图2是图1中A-A向的截面图。

图3是图1中B-B向的截面图。