[实用新型]恒压式排气制动蝶阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种恒压式排气制动蝶阀。 

背景技术

经常行驶于山区的载货汽车，由于坡长弯多，如果长时间频繁使用行车制动器，势必使制动器磨损加快，同时温度急剧升高导致热衰退，使汽车的制动效能及制动器的使用寿命显著下降，影响行车安全。为了减轻行车制动器的负担，提高汽车运输效率，确保行车安全，重型卡车均装有不同形式的辅助制动器，其中利用发动机达到减速的有排气制动和发动机制动等形式。 

排气制动是利用来自排气管的废气对发动机活塞产生的反作用力来实现汽车制动的，在发动机正常制动时，排气行程中的气压几乎与大气压力相等，但如果在排气系统中装设了排气制动装置，排气管中的空气将被压缩，在发动机活塞处于排气行程时，活塞就会受到来自排气管中压缩空气的反作用力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。公开号为103233822A的专利文献提供了一种恒压排气制动蝶阀，包括阀体，该阀体上设有排气通道，穿过该阀体的壁面可转动地设有转轴，于该转轴上固定设有用于密封该排气通道的阀片，该阀片上设有进气孔，一个可调节恒压数值的恒压排气组件固定于该阀片上，该阀体固定于安装板上，气缸的末端固定于该安装板上，该转轴顶端固定有摆臂，该气缸的输出轴末端与该摆臂的末端相铰接。这种恒压排气制动蝶阀存在如下不足：1、恒压排气组件焊接在阀片上，当恒压排气组件发生损坏时，需要更换整个蝶阀；2、由于受到恒压排气组件的结构限制，排气背压波动较大；3、气缸充气使活塞杆快速伸出，从而使阀片与阀体发生快速撞击，撞击力较大，影响产品的使用寿命。 

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种恒压式排气制动蝶阀，它通过偏心式蝶阀对排气背压进行初调，溢流阀实现排气背压的恒定，通过调节蝶阀和溢流阀的调节螺钉，可以对排气背压的大小进行调节；同时分体式溢流阀不仅方便安装、更换，而且不需要因溢流阀的损坏而更换整个蝶阀；另外蝶阀的摇臂轴是扭杆弹簧，可以对阀片对阀体内壁的撞击力进行缓冲，同时缓冲气缸可以减小阀片对阀体内壁的冲击力，提高产品的使用寿命。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案： 

一种恒压式排气制动蝶阀，包括蝶阀、缓冲缸和溢流阀，所述蝶阀包括呈筒状的蝶阀阀体、偏心贯穿蝶阀阀体的壁面并伸入到蝶阀阀体内部的摇臂轴、设置在蝶阀阀体内并能够使蝶阀阀体的内部通道被打开或关闭的阀片、以及连接在摇臂轴上的摇臂，所述阀片连接在摇臂轴上并能够随摇臂轴转动，所述摇臂的一端连接在摇臂轴上，摇臂的另一端与缓冲气缸的活塞杆连接；所述溢流阀可拆卸地连接在蝶阀阀体上，溢流阀包括溢流阀阀体、阀座、阀芯、弹簧、弹簧座、调整螺钉和锁紧座，所述溢流阀阀体呈筒状，溢流阀阀体的侧壁上具有输入口和输出口，所述输入口与阀片前的气流通道连通，所述输出口与阀片后的气流通道连通；所述阀座和锁紧座分别嵌设在溢流阀阀体的两端，所述阀座内具有一个通道，通道的进口端与输入口连通，通道的出口端与输出口连通；所述阀芯呈柱状，阀芯的头部用于将通道的出口端堵住；阀芯的尾部具有一个用于安装弹簧的凹槽，所述弹簧安装在凹槽内，并且弹簧位于阀芯与弹簧座之间；所述调整螺钉贯穿锁紧座，并且调整螺钉的头部顶在弹簧座上。

优选地，所述溢流阀还包括导向套，所述导向套套在阀芯的外部，并且导向套与溢流阀阀体的内壁接触。 

优选地，本实用新型还包括安装板，所述蝶阀阀体通过螺栓连接在安装板上。 

优选地，所述安装板上设置有限位挡柱，所述限位挡柱位于摇臂的下方，当摇臂向下转动与限位挡柱接触时，阀片转动打开；所述安装板上设置有调整螺栓，所述调整螺栓位于摇臂的上方，当摇臂向上转动使阀片关闭时，摇臂与调整螺栓的下端之间留有间隙。 

优选地，所述安装板的下端设置有支杆，支杆的端部具有外螺纹，所述缓冲气缸的下部具有与支杆对应的穿孔，所述缓冲气缸套在支杆上并通过螺母锁紧。 

优选地，所述蝶阀阀体上与摇臂轴对应的穿孔内设置有衬套，所述衬套套在摇臂轴的外部。