[实用新型]一种球阀的球体和阀座进行配研加工的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种研磨加工技术，特别是涉及一种对球阀中球体与阀座进行配研加工的工装。

背景技术

目前，在对球阀中的球体和阀座进行精整加工时主要是采用研磨的方式。研磨又分人工研磨和机械研磨。人工研磨是利用人力手工将阀座和球体进行配对研磨，这种方式费时费力，效率极低，且研磨精度取决于人员的技能，稳定性差，研磨精度不易控制。机械研磨是采用相应的研磨器具对球体进行研磨，一般有单面式和双面式，单面式获得的研磨精度较低，而且无法控制球体两端的研磨量保持一致；双面式其特点为配研形式，这种方式所获得的研磨精度及效率要比单面式高。

但是现有技术中，球体沿其轴线旋转，两个密封座的阀座分别在与球体旋转轴线垂直的平面内旋转，两个旋转运动合成一个研磨轨迹，这样的研磨轨迹使得球体与阀座的研磨面受到限制，不能实现全方位的配研，对球体与阀座在实际使用过程中的密封性能产生影响。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种能够使得球阀中球体与阀座进行配研时，配研面更广，配研精度、配研效率更高的工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种球阀的球体和阀座进行配研加工的工装，包括工装本体，工装本体包括底座、支架及数控操作面板，底座上安装球体主轴系统，支架上安装球体顶装装置、研磨剂输送系统以及导轨挂载机构，导轨挂载机构上以所述底座中心线为中心左右对称安装一个左研磨头主轴系统及一个右研磨头主轴系统，支架上安装横梁摇摆机构，横梁摇摆机构包括曲柄轮、摇杆、伺服电机A及减速箱A，伺服电机A与减速箱A连接，减速箱A固定安装在支架的背面，减速箱A的输出轴穿过支架与曲柄轮固定连接，摇杆的一端与曲柄轮铰接，另一端与导轨挂载机构铰接，伺服电机A通过数控操作面板进行操作控制。

球体主轴系统包括转台、夹紧机构B、伺服电机B、减速箱B以及定位轴，伺服电机B与减速箱B连接，减速箱B固定安装在底座的下表面，减速箱B的输出轴穿过底座与转台固定连接，转台上安装夹紧机构B，夹紧机构B内安装定位轴，伺服电机B通过数控操作面板进行操作控制。

球体顶装装置包括固定连接在支架上的支撑架，支撑架上固定连接导向支座，支撑架上设置有内螺纹孔，内螺纹孔内配合安装螺纹杆，螺纹杆的一端固定安装连接板及手轮，连接板上固定安装一根贯穿所述导向支座的进给轴，进给轴的下端固定连接顶针。

研磨剂输送系统包括研磨剂送料箱及与之相连的研磨剂输送管，研磨剂输送管穿过支架，其出口端可以移动至球体安装位置，研磨剂送料箱固定安装在底座上。

导轨挂载机构包括横梁，其中心位置设置一凸台，凸台通过一连接轴与支架连接，连接轴为一阶梯轴，阶梯轴贯穿支架上的通孔且可在通孔内进行旋转，其轴肩与支架抵接，进行轴向限位，凸台套装在所述阶梯轴上，通过紧固件固定，横梁表面安装导轨，导轨的左右两端分别设置一个左滑块和一个右滑块，左滑块与右滑块分别和进给驱动装置连接，进给驱动装置通过数控面板进行操作控制。

左研磨头主轴系统包括夹紧机构E，夹紧机构E固定安装在左滑块上，夹紧机构E与减速箱C连接，减速箱C上固定连接伺服电机C；右研磨头主轴系统包括夹紧机构F，夹紧机构F固定安装在右滑块上，夹紧机构F与减速箱D连接，减速箱D上固定连接伺服电机D，减速箱C与减速箱D固定安装在导轨上，伺服电机C与伺服电机D通过数控操作面板进行操作控制。

本实用新型的有益效果是：通过曲柄摇杆机构使得阀座绕球体的中心做往复的摇摆运动，结合球体与阀座各自的旋转运动，合成一个运动轨迹，这种三运动合成的方式使得球体与阀座配研时精度更高，加工效率更快。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实施例的主视图；

图2是图1的侧视图。