[实用新型]一种曳引式电梯的曳引系统有效
| 申请号: | 201420463620.4 | 申请日: | 2014-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN204057599U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 陈贵礼;祁海波;吴阿二;沈杰;钱凯迪;潘杰 | 申请(专利权)人: | 波士顿电梯(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B7/06 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;汪青 |
| 地址: | 215235 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 曳引式 电梯 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种曳引式电梯的曳引系统。
背景技术
目前,电梯的曳引系统基本上包括架设在搁机大梁上的机架,设置在机架上的曳引机和导向轮,设置在轿厢顶部的轿顶轮、用于配重轿厢的对重机构,以及用于将曳引机、导向轮和对重机构相连接的曳引绳,其中曳引机和导向轮位置都是固定在机架上,对重机构包括对重块和对重轮,如图1所示,曳引绳的一端部固定在机房的搁机大梁(A处)、另一端部依次经过轿顶轮、曳引机的曳引轮、导向轮、对重轮后固定在在机房的搁机大梁(B处)。
然而,在电梯的安装中,由于不同厂家所提供的机架结构不同,一旦出现临时更换厂家,则导致原先预留的供曳引绳穿过的孔将无法满足更换后厂家的安装,给实际的操作带来极大的不便。
同时,由于客户需要安装的机房尺寸大小不同,而导向轮与曳引机的曳引轮之间的中心距离是不变的,进而导致轿顶轮和对重轮的中心距离无法调节,一旦轿顶轮和对重轮的中心距离无法满足安装需求,该电梯设备将无法安装。
此外,由于上述安装电梯设备时,需要对曳引系统进行一一对应,致使厂家无法在订单式生产的电梯行业中实现批量化、模量化、以及标准化生产。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种改进的曳引式电梯的曳引系统。
为解决以上技术问题,本实用新型采取如下技术方案:
一种曳引式电梯的曳引系统,其包括架设在搁机大梁上的机架,设置在机架上的曳引机和导向轮,设置在轿厢顶部的轿顶轮,用于配重轿厢的对重机构,以及用于将曳引机的曳引轮、导向轮和对重机构的对重轮相连接且两端部分别固定在搁机大梁上的曳引绳,特别是,机架包括用于安装曳引机的曳引机架、以及能够水平移动的设置在搁机大梁上的导向轮架,曳引机架关于沿着与搁机大梁延伸方向平行的中心线对称设置,导向轮架能够根据曳引轮的左、右设置可转向调节的架设在搁机大梁上,使得位于导向轮架上的导向轮与曳引轮位于同一平面上。
优选地,曳引轮的中心线与轿顶轮的中心线平行设置。
优选地,曳引轮的中心线与对重轮的中心线平行或垂直设置。
根据本实用新型的一个具体实施和优选方面,曳引机架与搁机大梁之间还设有减震垫。
由于以上技术方案的实施,本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
本实用新型一方面通过调节曳引轮和导向轮的中心距,进而调整轿顶轮与对重轮的间距,从而满足安装需求;另一方面由曳引机架为对称设置和导向轮架能够根据曳引轮的左、右设置可转向调节的架设在搁机大梁上,解决了安装过程中预留孔开设错位而导致电梯设备无法安装的难题,具有良好的通用性,同时也便于批量化、模量化、以及标准化生产,此外,本实用新型的结构简单,实施方便,且成本低。
附图说明
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为根据本实用新型的曳引系统的主视示意图;
图2为根据本实用新型的曳引系统的曳引机位于曳引架右侧时的俯视示意图(局部省略并放大);
图3为根据本实用新型的曳引系统的曳引机位于曳引架左侧时的俯视示意图(局部省略并放大);
其中:1、搁机大梁;2、机架;20、曳引机架;21、导向轮架;3、曳引机;30、曳引轮;4、导向轮;5、轿厢;6、轿顶轮;7、对重机构;70、对重轮;71、对重块;8、曳引绳;9、减震垫。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实施例的曳引式电梯的曳引系统,其包括架设在搁机大梁1上的机架2,设置在机架2上的曳引机3和导向轮4,设置在轿厢5顶部的轿顶轮6,用于配重轿厢5的对重机构7以及用于将曳引机3的曳引轮30、导向轮4和对重机构7的对重轮70相连接且两端部分别固定在搁机大梁1上的曳引绳8。
本例中,上述的机架2采用分体式,具体包括用于安装曳引机3的曳引机架20、以及能够水平移动的设置在搁机大梁1上的导向轮架21,曳引机架20关于沿着与搁机大梁1延伸方向平行的中心线对称设置,导向轮架21能够根据曳引轮30的左、右设置可转向调节的架设在搁机大梁1上,使得位于导向轮架21上的导向轮4与曳引轮30位于同一平面上。
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