[实用新型]预制组合式钢桥构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别是一种预制组合式钢桥构件，主要用于可升降的预制组合式钢桥。

背景技术

随着城市化进程的加快，进入城市定居的人愈来愈多，城市交通拥堵已触目惊心。怎样缓解城市交通紧张的压力，进而实现城市道路建设也能跟上经济发展的快车，这是一个非常突出的矛盾和问题。为了有效缓解城市交通压力，改善城市道路状况，设计了一种可升降的预制组合式钢桥。桥梁按照受力特点划分，包括梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。可升降的预制组合式钢桥，通过车间预制钢桥构件，运输至现场安装获得。因此，本实用新型提供了一种预制组合式钢桥构件，主要用于可升降的钢桥，其设计简单，结构稳定，通过可靠的连接方式组合成可升降的钢桥，缓解城市交通压力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对可升降的钢桥，提供一种预制组合式钢桥构件，其设计简单，结构稳定，通过可靠的连接方式组合成可升降的钢桥，缓解城市交通压力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：预制组合式钢桥构件，该构件包括工字钢1、2和3、圆柱钢管4、辅助钢板5和6，四周设置通过圆柱钢管4连接的工字钢1或者工字钢1、3形成口字型结构，中间设置以圆柱钢管4为中心呈放射状的工字钢2，工字钢2的另一端与连接工字钢1或者工字钢1、3的圆柱钢管4连接；工字钢1、2、3之间通过焊接辅助钢板5连接，圆柱钢管4通过焊接辅助钢板6与工字钢1、2、3连接。

所述的工字钢1、2和3，采用同种钢材，两端翼缘根据连接需要分别切割成不同形状，工字钢1呈梭形，两端均与圆柱钢管4的八分之一圆弧连接；工字钢2呈箭形，箭头端与圆柱钢管4的八分之一圆弧连接，箭尾端与圆柱钢管4的四分之一圆弧连接；工字钢3呈类梯形，两端均与圆柱钢管4的四分之一圆弧连接。

所述的圆柱钢管4，通过焊接钢板与钢管两端，形成密闭空心圆柱体。

所述的辅助钢板5，采用与工字钢同种材质的钢板，高度与工字钢1、2、3相同，宽度分别与工字钢1、2、3的翼缘斜边宽度一致，每两个工字钢之间设置两块辅助钢板5，便于工字钢之间的焊接连接。

所述的辅助钢板6，呈弧形面，采用与工字钢同种材质的钢板，高度与工字钢1、2、3相同，以圆柱钢管4的外径为内径，弧长与工字钢和圆柱钢管4相交处的弧长一致，根据弧长不同，切割成不同弧长的辅助钢板6。

本实用新型提供的预制组合式钢桥构件，主要用于可升降的钢桥，其设计简单，口字型的工字钢中间设置十字交叉的工字钢，通过圆柱钢管连接，结构稳定，受力均匀，通过可靠的连接方式组合成可升降的钢桥，缓解城市交通压力。

附图说明

图1是第一预制组合式钢桥构件示意图，图2是图1的俯视图，图3是第二预制组合式钢桥构件示意图，图4是图3的俯视图，图5是第三预制组合式钢桥构件示意图，图6是图5的俯视图，图7是第一预制组合式钢桥单元示意图，图8是第二预制组合式钢桥单元示意图，图9是第三预制组合式钢桥单元示意图。

附图标记：1、2、3为工字钢；4、圆柱钢管；5、6为辅助钢板。工字钢1、2、3采用Q345B型号工字钢，圆柱钢管4和辅助钢板5、6采用Q345B钢板制得，厚度均为10mm；在工字钢1、2、3之间添加辅助钢板5焊接连接，在圆柱钢管4与工字钢1、2、3之间通过添加辅助钢板6焊接连接。

具体实施方式

如图1所示为第一预制组合式钢桥构件示意图，其俯视图如图2所示，包括三段工字钢1、四段工字钢2、一段工字钢3、五个圆柱钢管4、若干辅助钢板5和6，通过焊接方式连接在一起，主要用于钢桥板边缘中间位置，与其它预制组合式钢桥构件连接。

如图3所示为第二预制组合式钢桥构件示意图，其俯视图如图4所示，包括四段工字钢1、四段工字钢2、五个圆柱钢管4、若干辅助钢板5和6，通过焊接方式连接在一起，主要用于钢桥板中间位置，与其它预制组合式钢桥构件连接。

如图5所示为第三预制组合式钢桥构件示意图，其俯视图如图6所示，包括两段工字钢1、四段工字钢2、两段工字钢3、五个圆柱钢管4、若干辅助钢板5和6，通过焊接方式连接在一起，主要用于钢桥板边缘位置，与其它预制组合式钢桥构件连接。

实施例：如图7、8、9所示，根据钢桥设计需要，将第一预制组合式钢桥构件、第二预制组合式钢桥构件、第三预制组合式钢桥构件焊接连接在一起，每五件为一个单元，舍去工字钢重合的部分，焊接成一个预制组合式钢桥单元，然后再通过现场组焊技术进行焊接，最终形成一座可升降的组合式钢桥。